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◆ 花椒官网首页已经加入了“小视频”板块。 来源 | IDG资本 昨日， LimeBike宣布获得5000万美元B轮融资，资金将用于运营扩张、扩大产能和app升级。 LimeBike是美国最大的无桩共享单车公司，从今年6月份进入美国第一个城市至今仅3个多月时间，已进入了美国20个城市。公司的CEO Toby和董事长Brad Bao，此前是昆仲资本美国投资团队核心成员。
2017年10月16日，美国无桩共享单车公司LimeBike 最新宣布完成5000万美元B轮融资，用于加速在美国的扩张。预计于年底前，LimeBike将在美国投放5-7万辆共享单车，目标服务全美30个以上城市和校园，并计划登陆欧洲市场。 本次B轮由对冲基金Coatue Management领投，其他新加入的投资人包括GGV纪源资本，Franklin Templeton Investments，Section 32 (由前谷歌(微博)风投CEO Bill Maris创立)，AME Cloud，富士达(全球最大的自行车制造商之一，LimeBike的供应商)联合创始人，以及斯坦福大学孵化器Start-X基金。此外，美国NBA球星凯文·杜兰特也在本轮参与投资。A轮投资人继续跟投。 2017年3月份，LimeBike 曾获得来自 IDG资本、硅谷著名风投机构 Andreeseen Horowitz（A16Z）、DCM、德迅投资、微光创投、七海资本、丹华资本、天使投资人王刚以及Uphonest Capital等的1200万美元A轮融资。 LimeBike是美国最大的无桩共享单车公司，通过与各个城市、大学、公司合作，提供无补贴的单车服务，解决“最后一英里”的出行问题，为居民和游客提供城市交通便利。从今年6月份进入美国第一个城市至今仅3个多月时间，已进入了美国20个市场。 LimeBike 使用价格为30分钟/1美元。自6月以来，LimeBike的骑行总数、收入和用户数月均增长5倍，远远领先于市场第二名。总骑行数超过50万次，注册用户近30万，并且以每周50%的速度保持增长。 IDG资本副总裁甄志勇表示，“我们相信共享单车在解决末端通勤问题上有独特优势，LimeBike在美国的探索证明了，通过与政府建立良性的互动，共享单车模式能够建立积极的社会价值和商业价值。作为LimeBike的首轮投资者，很高兴看到Toby和Brad把中国原创的单车推向世界！” LimeBike联合创始人兼CEO Toby Sun介绍，B轮新增的资金将被用于运营扩张、扩大产能和app升级，计划在2017年底前将现有的自行车数量翻10倍。公司计划每周将新进入1-2个市场，到年底将服务百万用户，并开始美国以外市场的扩张。
LimeBike是一个诞生于美国，但拥有“中美跨境”优势的团队。CEO Toby和联合创始人兼董事长Brad Bao，此前是昆仲资本美国投资团队核心成员；Brad曾担任腾讯美国总经理8年，是腾讯美国一号员工，后任昆仲资本的管理合伙人；Toby曾先后在美国德勤咨询、百事可乐就职。 不同于在海外市场会遭遇“水土不服”的中国出海团队，也不同于“土生土长”、擅长软件开发，但可能在硬件供应链上有所不足的美国创业团队，LimeBike兼具了处理软件、硬件、运营等诸多问题的综合优势。 Toby将解决这些问题的经验总结为“本地服务、本地生意”，需要有本地网络、本地人脉、本地洞察力、本地专注度。 事实上，共享单车正在重新定义美国国民未来的出行方式。虽然美国人人均拥有自行车的数量4倍于中国，不过在美国的交通出行中，把自行车作为通勤工具的并不多见，反倒是多用于休闲和健身。Toby认为，自行车还没有作为美国国民的日常出行使用，是因为没有“被供给”，这种情况类似于Uber在美国诞生之前，当地人更多地依赖自驾车、地铁等公共交通工具一样。 在他看来，从纽约公共自行车系统Citi Bike的运营上，已经可以看到共享单车在美国是有相当需求的，只要“找到对的市场、提供好的产品”。仅2016年，纽约Citi Bike的消费者使用量就接近1400万次，而像LimeBike这样的无桩自行车，有比有桩自行车更明显的优势。共享单车在美国有竞争，但不像国内“百团大战”这么激烈，LimeBike的机会还很大。 责编 | 杨茅 此文版权归原作者所有，非铅笔道原创，不对文中观点和真实性负责，内容仅供读者参考。 |
