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共享单车行业发展到下半场阶段，似乎格局即将落定，共享电单车“小鹿单车”日前正式宣布退出北京，开始回收北京地区的车辆。第二梯队的小蓝单车、酷骑、小鸣单车则陆续曝出押金难退、资金紧张等问题。曾经在资本热捧下吸引数十家企业一涌而入的共享单车赛道，如今正急速收窄，进入急剧收缩“过冬”模式。 在几十家企业中，摩拜与ofo两家品牌已经处于第一梯队中，但是二者的扩张经营方式不同，摩拜注重科技品质单车受到众多的用户的喜爱，ofo前期则注重数量的扩张，在单车损坏率上一直遭到用户诟病。
近日，权威APP数据调研机构QuestMobile以摩拜单车、ofo小黄车为研究对象，对9月期间用户使用情况进行了大数据监测。最新数据显示，9月份国内共享单车市场格局保持稳定，摩拜单车和ofo继续占据前两名，引领行业发展。其中，数据统计，9月份摩拜单车APP的总使用次数达10.9亿次，ofo则为6.8亿次，摩拜单车的领先幅度约为60%。APP日均使用次数方面，摩拜单车为3626万次，ofo则为2280万次，摩拜领先幅度达59%。
QuestMobile的数据还显示，今年9月，全体摩拜单车用户的总使用时间长达14.1亿分钟，而ofo为11.4亿分钟，摩拜领先超3亿分钟，领先幅度达24%。从统计数据来看，在单月使用时长和单日用户使用时长方面摩拜单车均领先ofo小黄车，这说明摩拜单车的用户粘性更大。
此外，数据还显示，今年9月摩拜单车用户的人均使用天数达6.66天，领先于ofo用户的5.48天；摩拜单车用户的人均使用时长达35.34分钟，同样超过ofo用户的27.14分钟。今年9月摩拜单车日均活跃用户量达886万，领先于ofo的764万，领先幅度达16%。 摩拜和ofo两家公司特色鲜明，差异明显。在用户眼中，小黄车身轻便但损坏率高，摩拜结实且不易坏。在车辆投放上，小黄车曾因单辆车造价低而迅速铺开，摩拜随着资本迅速“补粮”，车辆覆盖率上也迅速势均力敌。不过目前从这份数据报告中可以看出，摩拜逐渐处于领先地位，用户的忠诚度最高，使用频率最强，摩拜已经成长为行业最强单车品牌。 |
