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雷帝网 雷建平 10月25日报道 永安行日前在官网挂出消息，参股公司江苏永安行低碳科技有限公司（简称“低碳科技”），与上海钧正网络科技有限公司（简称“钧正科技”）签署了协议。 双方约定低碳科技受让上海钧正网络科技有限公司100%股权，未来低碳科技与钧正科技业务将进行合并。 上海钧正网络科技有限公司是一家主要经营共享单车业务的公司，经营品牌为哈罗单车。 本次交易完成后，将进一步增强低碳科技在共享单车业务的市场竞争力。不过，双方并未披露此次合并的金额。
资料显示，被收购之前，哈罗单车曾宣布获两轮共2亿元融资，投资方包括纪源资本、愉悦资本、磐谷创投等，最后一轮融资完成于今年6月，由威马汽车所投，金额为1亿元。 哈罗单车在90个二三线城市投放了单车，包括杭州、苏州、南京、厦门、东营等，其今年目标是进入至少300个城市，整体投放500万辆单车，目标用户达1亿。 哈罗单车创始人兼CEO为杨磊，创办哈罗单车之前，曾创办过到喜啦、爱代驾和车钥匙。联合创始人兼COO韩美，曾在阿里巴作10多年，负责支付宝国际部外卡业务。 今年9月，刚在A股上市的永安行宣布全资子公司永安行低碳获8.1亿元融资，蚂蚁金服变身为永安行低碳第二大股东。
本次交易中，永安行低碳拟向上海云鑫、深创投、上海龄稷企业管理中心（有限合伙）（简称“上海龄稷”）等8名新投资者融资8.1亿元； 交易完成后，上市公司对永安行低碳的持股比例下降至38.17%；上海云鑫持股将达到30.53%，为第二大股东。 永安行低碳与哈罗单车合并之际，共享单车领域正呈现加速洗牌的状态，此前，悟空单车、3Vbike等平台相继退场。 近期，酷骑单车被曝出押金难退，连一向口碑很好的小蓝单车也出现退押金难的问题。 造成共享单车第二梯队进入到这种尴尬境地的原因有几点： 1，市场竞争激烈，大城市的投放进入到饱和状态，摩拜单车和OFO的优势更加明显，给第二梯队的机会并不大； 2，已有十多个城市叫停了共享单车投放计划，压缩了市场的发展空间； 3，资本市场对单车市场的看法也发生了很大变化，资金不再疯狂涌入。 ————————————————— 雷帝触网由资深媒体人雷建平创办，其为头条签约作者，若转载请写明来源。 |
