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好了，说说今天的内容，在共享单车概念一阵阵虚火之后，除了ofo与摩拜，其他小公司不是倒闭就是开始要抱团取暖了。
哈罗单车即将投身于永安行的旗下，永安行背后的母公司“低碳科技”还有蚂蚁金服和深创投的身影，在此之前，市场上曾有传言永安行将收购小蓝单车，这也不是非空穴来风。
知情人士透露，除哈罗单车外，小蓝单车以及小鸣单车此前均与永安行沟通过并购事宜，说明他们也快撑不住了，但哈罗单车谈的最早，且该公司创始团队运营能力最强，因此永安行最终选择了哈罗单车。
哈罗单车成立于2016年3月，去年11月开始在杭州上线运营，到现在还不满一年，创始人兼CEO杨磊，今年29岁，就比我大一岁！
在被收购之前，哈罗单车曾获得两轮共2亿元的融资，但2亿和摩拜ofo动辄一轮就拿个六七亿相比，差的还是太远了，从有桩公共自行车起家的永安行，去年以来一直想要补短板布局共享单车，但发展并不如意。
▲有了共享单车，你还能想起有桩自行车么？ 所以并购市场上现有的共享单车品牌，成为永安行的不二选择。毕竟作为共享单车第一股，8月刚刚登陆资本市场的永安行，资金充裕，而在现有的共享单车品牌中，哈罗单车则是一个不错的并购标的。
按照数据显示，在共享单车市场上，目前哈罗单车是第二梯队里的老大，月活跃用户数紧随ofo和摩拜之后。虽然是第三，但只有第二摩拜单车的十分之一……
▲ofo投资人朱啸虎 ofo投资人朱啸虎近日表示，目前ofo和摩拜已占据共享单车市场95%的市场份额。蛋糕全让别人吃了，其他共享单车日子过得都比较艰难。
今年6月，悟空单车成为首家倒闭的共享单车，此后多家共享单车企业被爆淘汰出局，什么3Vbike、小鹿单车、町町单车等。曾占据着共享单车市场第三把交椅的酷奇单车9月以来也不断被爆出融资出现问题，押金难退等等。
同样出现困境的还有小鸣单车和小蓝单车，均出现过押金挤兑风波。9月，小鸣单车CEO陈宇莹曾表示，由于市场上频繁出现跑路的新闻，一大堆用户疯狂上门讨要押金，给其造成了不小压力，甚至连大楼物业都找上了门。小蓝单车10月也被质疑，押金退不了，是不是倒闭了。
▲微博上众多用户要求小鸣单车速退押金 而此前，小鸣和小蓝在行业里都算是影响力比较大的品牌，他们举步维艰，说明共享单车的冬天已经来临，因为没有资金加持，多数第二梯队的共享单车品牌将活不过今年冬天。
共享单车的竞争实在太激烈了，市场份额大部分被两大巨头所垄断，给第二梯队的共享单车企业所留的空间并不大；另外一方面，在大规模投放后，给城市带来了监管的挑战，截至目前已经有十多个城市叫停了共享单车的投放计划，这进一步压缩了后来居上品牌的发展空间。 这次的并购意味着，洗牌马上就要开始，谁能抱紧资本的大腿，才能继续前进。 任梦岩 | 音频 阿雪 | 编辑 ▼ 混合动力汽车温室气体排放量比宣传高四倍？！ 梦龙问答 | iPhone总没电怎么办，华为发布Mate10大家怎么看？ |
