| 注：本文为作者原创（请勿转载） 无论是“小黄”还是“小橙”，共享单车给城市居民带了很多方便，走出家门，骑单车到附近的超市、商场或地铁口等等，节约了很多时间和体力。因而我们都很欢迎单车，如下为随处可见的单车“小黄”。
由于市场竞争，共享单车的出现“损害”了某些人的利益，遭到了恶意破坏，如被扔入河内、被挂在树上、被戳破轮胎等等。除了少数恶意的破坏外，很多共享单车遭遇了用户的自私对待。昨天刚出门，远远望见楼道里的某门口停着一辆小橙车，着实让我吃了一惊，这是16楼，是从电梯推上来的。
走近一看，没错，这确实是摩拜的共享单车，竟然被这个邻居推到了自己家门口。
这相当于“公车私用”了，太过自私的行为，将公共资源占为己用。这位邻居出门时，独自占用该单车；自己不需要时，该单车也是一直闲置，不能被其他人使用，失去了共享单车的原有价值。
楼栋的单元门外，一般会停着几辆共享单车，谁都可以扫码使用；但如果停在了某层楼的楼道里，就很难被发现并共享使用了。电梯口前的空地上被电动车占据了，原来会在这看到共享单车，我会毫不犹豫地将其推到一楼的单元门外。
但现在共享单车被推到了门外，如果我去推的话，动静很容易被这个邻居发现，有可能会影响到邻里关系。 这给共享单车企业及运营平台提出了要求：通过技术手段监测少数用户的不良行为，比如共享单车平台可自动监测出某辆单车使用频次过低且大多数的使用者为同一个人，进而可判断出单车被该用户推上楼了。据此，可扣除该不良用户的信用分，让其在一段时间内（如半个月）不能使用共享单车服务，以达到警告和规范用户行为的目的。 共享单车的可持续发展，依赖于用户行为的规范化，平台的自动化监管必不可少。 作者简介：江苏移动大项目经理，中国移动eSIM技术的创始人之一。移动互联网专家，专注于移动通信、移动互联网、ICT、物联网和大数据等领域，有近13年的产品和市场经验。 |
