| 共享和零售，两个词开起来确实不搭配，毕竟零售要卖货挣钱，而拿零售货物去共享，那整个产业的经济链就不复存在了。如果你这么认为，那就大促特错了。 商业模式可能千变万化，而吸引用户的真理，却是永恒不变的。通俗点说，传统零售的 “熟人经营”的模式。以往，我们的供货和销货都异常单一，你提供A，我提供B，生产出C，以供客户需要的模式已经不能适应市场。 虽然共享经济下的产业依然负面新闻不断，但是整体上说，市场整体价值小编相信每一位读者心里都是明白的。 其实，共享经济的本质，就是租赁。互联网时代，各家争夺的，就是用户的资源。商家最想得到的，不仅仅是用户的租金，而是用户本身。免费便捷，就是吸引用户的王牌。 共享经济的最好代表，即是共享单车，而该产业对传统零售最大的冲击，莫过于与家用自行车相关的厂商。除了高端档位的自行车领域没有被波及外，自行车生产商的亏损是大家有目共睹的。此外，根据小编了解的情况，北京开小电瓶车拉客的人由于丧失大量客源，很多人已经被雇佣去收放OFO自行车。
共享单车受到市场欢迎和消费者亲睐的原因，就是廉价甚至免费 。我们使用共享单车除了交付押金实际上骑车基本是不花钱的软件赠送的红包绝对够用。 此外便捷也是很关键的因素，共享单车比自己买自行车使用起来便捷很多，不怕丢骑完随便扔。惰性也一定是商机的本源。 每个消费者的刚需是不同的，而不同的刚需可以通过同一种积分在不同的产业中进行换购。这样不同产业产能过剩的部分，完全可以通过商圈内消费者得到快速稳定的消化。 整个商业圈，没有什么问题是钱解决不了的 。同样无论多么挑剔的消费者，没有免费活动解决不了的。 而通过积分换购的方式，相当于消费者每一笔消费都有极大的折扣。给消费者真正的实惠，通过引流消费者来盘活商圈。 此外通过商圈后台运营团队的努力，将商圈的消费记录进行分类统筹。这样对于不同类型的消费者可以有的放矢的进行推销，让商圈内的用户能在最短的时间内得到最适合他们的产品。领呗异业联盟换购店也能从每一笔交易和订单中收取一定的服务费。最终达到整体商圈的多方共赢。 给用户高折扣，并让购物环节简化，选购便捷，这就是传统零售应该努力的方向。 就像文章开头所说，只是不同时代，消费者的根本诉求是不会变的，而转型只不过是寻找一种更合理的商业模式，去更贴近消费者而已。 本文来自小桩共享车位官网：小桩共享车位官网 |
