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共享单车加速清场小蓝出局,ofo摩拜份额坐实7:3格局

2017-11-17 09:39| 发布者: 热腾网| 查看: 2098| 评论: 0

摘要: 原标题:共享单车加速清场小蓝出局,ofo摩拜份额坐实7:3格局 共享单车行业双寡头ofo小黄车与摩拜之间的舆论交锋,何尝不是如此的异曲同工呢?伴随着ofo与摩拜激烈的舆论战,双方在地面的扩张和对用户的 ...

原标题:共享单车加速清场小蓝出局,ofo摩拜份额坐实7:3格局

共享单车行业双寡头ofo小黄车与摩拜之间的舆论交锋,何尝不是如此的异曲同工呢?伴随着ofo与摩拜激烈的舆论战,双方在地面的扩张和对用户的抢夺毫不手软。如今,老大和老二打架,老三狗带的事情是屡屡发生,共享单车也逃不过这个“魔咒”。在ofo和摩拜的“巧取豪夺”之下,这两家平台越来越强大,用户大量拥入,马太效应明显;而其他中小平台则是问题不断,乃至濒临出局。

最新一个令人悲伤的消息说,小蓝单车宣布解散,HR开始甩卖办公家具。连昔日的用户口碑极好的小蓝也竟落得如此境遇,足见共享单车洗牌效应之惨烈。业内分析认为,在这一波强势洗牌之后,或许整个行业即将步入一个相对格局稳定的发展期。

据全球领先的第三方权威互联网数据机构iiMedia Research(艾媒咨询)最新发布的《2017年夏季中国共享单车市场研究报告》数据显示,在用户品牌知名度方面,ofo以73.4%的品牌知名度位居行业榜首,摩拜以67.7%的品牌知名度位居行业第二,小鸣单车以31.4%的品牌知名度位列第三,其余共享单车品牌知名度均低于30%。

国内权威移动大数据服务商QuestMobile最新出炉的9月数据显示,中国共享单车市场ofo小黄车、摩拜两强格局已愈发稳固,ofo最新的月活用户增至4186.74万,排名第一,摩拜最新的月活用户增至3987.51万,排名行业第二。ofo活跃用户规模比摩拜高近200万。哈罗单车月活用户为359.66万排名第三,但与ofo、摩拜差距甚远,活跃用户规模不到第二名摩拜的十分之一。酷骑单车9月月活用户为301.27万,小蓝单车月活用户为199.34万,分列行业第四、第五位。

中国知名移动互联网大数据监测平台Trustdata最新发布的《2017年Q3中国移动互联网发展分析报告》显示,共享单车是移动互联网行业增速最快的行业,用户规模为去年同期的33倍。Trustdata最新数据还显示,ofo9月活跃用户增长至超1860万,环比增长12.8%,居行业第一;摩拜活跃用户为1838万,环比增长5.1%,位居行业第二。哈罗单车活跃用户为171.2万,排名第三,但用户规模尚不及第二名摩拜的十分之一。在共享单车行业第三季度用户规模增长放缓的背景下,ofo依然保持增速强劲,且用户增速为摩拜的2.5倍,可见ofo拉新能力和用户黏性更强。

据猎豹全球大智库10月最新数据显示,ofo周活跃渗透率达到0.9419%,摩拜周活跃渗透率为0.8742%,ofo周活跃渗透率明显领先于摩拜,这也意味着ofo活跃渗透率已连续6个月高居共享单车第一位。

而知名权威第三方数据调研机构艾瑞咨询最新9月月度数据显示,ofo单个用户月度总使用频次为24.35次,摩拜单个用户月度总使用次数为13.24次。对比发现,ofo单个用户月度总使用频次为摩拜的近2倍,领先摩拜达11.11次。值得关注的是,自今年1月开始,ofo单个用户月度总使用次数连续9个月以1倍左右的领先优势高于摩拜。

从上述数据可以看出,虽然由于统计路径的不同,各家公司提供的数据并不完全一致,但一个不争的实事是,在ofo小黄车、摩拜两强的竞争激烈下,共享单车行业清场效应进一步凸显,ofo小黄车与摩拜占据了九成以上市场份额,其他上榜的8家企业市场份额尚不足10%,小平台生存陷入困境,整个共享单车行业已开始加速淘汰竞争力较弱的平台。据悉,昔日第二梯队领先者酷骑单车在第三季度深陷倒闭困境,小蓝单车也遭遇退款风波,永安行与哈罗单车抱团取暖。

正如阿里巴巴与京东的对比,规模就是效益,共享单车行业也是如此,在一线城市增速放缓的态势下,如何更快速地开拓新的市场,成为企业的当务之急。

有巨大潜力的新增市场,无疑分为两个部分。一是国内的二三四线城市,二是海外市场。

国内二三四线市场总人口基数大,但集中比例较低,对共享单车企业来说,车辆投放数量和投放区域的精准度无疑要求更高。这也对企业的运营水平提出了更高的考验。如何精准地计算出哪个区域需要投放的车辆,如何及时让车辆回流,都对人力成本有较大依赖。企业要进一步做渠道下沉,势必要做更有针对性的调研工作,而不是盲目地上数量,因为数量就意味着成本。

而对于海外市场来说,当地政府的政策是否支持,当地是否有实力的渠道商愿意推广,更重要的,能否尽量适应当地用户的支付习惯,产品能不能尽快本地化,等等,都是企业所需要解决的问题。

从目前来看,困境求生的中下小平台或只可能寄希望于深耕“主阵地”市场,争取区域优势,以空间换时间,希望能先保身以求后续机会。而ofo和摩拜两大平台,谁能更快地采取更适合二三四线市场的竞争策略,谁能与海外市场当地政府进行更顺畅的沟通和协作,谁就可能快人一步。

据悉,截至目前,ofo小黄车已经在全球布局18个国家,而摩拜布局了11个国家。纵然从竞争上说,海外布局的速速和量级在一定程度上体现了双方当前的实力对比,但对于共享单车的资深用户来说,两强以互不相让的良性之势加速海外拓展,联合拓展更多的海外国家和城市,这不仅代表了“中国式创新”的强势海外输出,也会为当地的华人用户带来更多的中国元素,感受中国原创产品的浓浓温度,也会增加更多的民族自豪感。


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