| 几个月前，酷骑共享单车一片形势大好，号称“国内第三”。然而前不久网友爆料酷骑押金退款困难，员工陆续离职，并有消息称酷骑资金周转存在问题，一时间这个国内第三陷入“押金挤兑”的困境。经过数周的苦苦支撑，11月20日，酷骑单车终于坚持不住，官方公告称，已委托四川拜客科技代运营酷骑单车惯例和运维工作（不包括债务）。
据公告称，酷骑原通州万达广场办公室暂停办理退押金事务，现场退款只能携带用户本人身份证或驾照、护照等有效证件前往四川省成都市办理。公告还表示，为了照顾不方便到场的用户，提供了三部退款专线。但多位酷骑单车用户表示，电话一直处于占线状态。看样子，酷骑单车的信用已经崩塌，299元的押金退款恐“遥遥无期”。 除了酷骑单车，另一个难兄难弟也悄然退场。据《财富》杂志11月20日报道，作为中国第三大无桩共享单车创业公司，小蓝单车已停止运营。另有消息称，小蓝单车上周三就已解雇了员工，小蓝单车还拖欠了30万美元的办公室租金。
相比之，市场占有较好的小黄车ofo，早早就接入到支付宝信用体系，实现免押金用车。上周，摩拜单车也接入到腾讯信用系统，高于630分还可免押金骑摩拜单车(摩拜单车押金为299元)。其无论是未雨绸缪，还是引以为鉴，它们都看到共享经济野蛮生长时所潜在的危险。
而像共享雨伞、共享移动电源、共享汽车等等，以共享经济之名的这些新生事物，恐怕也要在发展之余，思考思考背后的风险。要知道恐慌情绪一旦蔓延，其燎原之势足以覆灭任何一家公司。还有，这些所谓的共享经济，用押金规避了他运营中的风险，但对于用户来说，我们的消费者权益又怎么能得道保障呢？ |
