| 2017年已经接近尾声，这一年“共享经济”大火，而点燃共享经济这把火苗的就是共享单车，年初，人们兴奋的开始了共享骑行，很多人为了有更好的体验纷纷尝试不同的自行车，那时追求方便、轻快、舒适成为了人们选择共享单车的首要条件，转眼间寒冬已来，随之而来的也是共享单车的寒冬，随着酷奇、小蓝单车等企业的退场，一场关于“退押金”的风波逐渐被激化，眼看天气越来越冷，骑自行车的需求也并没有起初那般大，加之退押金难的风险愈演愈烈，用户们不仅需要退掉倒闭的企业，更计划着将那些认为不靠谱的共享单车中的押金都取出来，以免这个冬季再有倒下的企业，来纠缠“押金”这件事。
如今，摆在共享单车面前的首要矛盾使，面对用户，押金的用途是什么，又由谁来监管，更重要的是，当我想要取回自己的押金时，为什么那些当初信誓旦旦承诺用户七天退押金的企业竟然跑路了，独留用户空伤悲，却没有相关部门监管，就任由他们为非作歹，逃之夭夭吗？有这样一走了之的企业在先，就会破坏整个共享单车的秩序，更会造成整个“共享经济”的不良风气。 押金去向 谁来监管？ 当用户使用共享单车时，提交押金是理所应当的事情，即便企业承诺押金7天后可以退回，但是用户们为了日后骑行方便，一般不会取出押金，而是随时都可以扫码既骑，而直到有消息称该企业面临破产时，想要将押金取出时，却发现押金已经一去不复返了。很多企业在收到用户的押金后，都会形成自己的资金池，而这笔本应该由第三方监管起来的作为“专款专用”的资金，却成了企业发展、运营、烧钱的资本，众所周知，在共享单车行业中，烧钱是他们在起初竞争中必不可少的环节，而一旦他们将钱败光，资金链断裂，后果就是人去楼空。 对此，建立第三方安全监管以保护用户押金是一件迫在眉睫的事情，但是，尽管今年有各项法律法规相继出台，例如交通运输部的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，以及北京市出台的相关意见，都明确指出，押金“专款专用”的规定，但是真正实施，并与第三方监管部门达成实质性业务合作的却寥寥无几。 不退押金 消费者该如何维权 押金逾期不退，消费者们最先想到的就是维权，与商家协调不成的，可以拨打12315进行投诉，甚至可以向法院起诉维权。但是摆在消费者面前更多的是因维权的困难，阻碍了他们继续下去的勇气，维权困难、花费较大是摆在他们面前的大山，很多共享单车企业为了让消费者们放弃押金也是煞费苦心，手机APP无法登陆，去公司总部取押金必须本人去等苛刻要求，使用户们不得不放弃，因为如果自己亲自跑一趟，不仅要面临请假扣工资，还要搭上打车等费用，实在是跟他们耗不起。所以，接下来除了押金监管问题的加强，用户维权的费用也是一个重点问题，押金逾期不退本是企业的过错，维权成本也应由企业承担。
逃之夭夭的企业 加强制裁惩治措施 如今，共享单车行业发展畸形，烧钱、滥用押金、败光后一走了之，最后坑的是消费者与供应商，所以面对目前这些一走了之的企业，应加大对其规范与惩治的措施，比如，无法偿还债券的企业，企业应该想方设法还清，而涉嫌非法集资等犯罪行为的企业，应得到刑事处罚。除此，在进入共享经济领域之前，相关部门要加强其约束与准入门槛，以免事后这些不必要的麻烦。 最后，不得不提醒各位消费者，押金逾期不退是企业的过错，但是千万不要用他们的错，逼迫自己犯错。目前很多消费者一气之下，将那些不退押金的单车私自扣留，或者放到闲鱼上贩卖，但这些构成了盗窃罪等违法行为。曾经共享单车是造福人类，为人们带来便利与舒适体验的一项让外国人为之羡慕的“发明”，而如今它却蒙上了不光彩的外衣，押金风险的广泛关注，以及资金监管的亟需解决释目前共享经济的首要任务，这有解决了这一根源，企业才能顺利发展，消费者才能无后顾之忧。 |
