| 最近，关于共享单车的负面新闻不断涌现，曾经是市场第三的小蓝单车，如今也因为资金问题无法继续运营下去，不仅供应商集体上门讨债，用户也开始让运营商讨要押金，除了小蓝之外，酷奇单车也面临着类似问题，由于大量的用户退押金，酷奇单车已经将现场退押金的方式取消，用户只能用电话退押金。
共享单车之所以出现大量倒闭潮，主要是因为两方面原因，一方面是市场格局已经形成，ofo和摩拜单车作为市场巨头，在阿里巴巴和腾讯的支持下，疯狂的投放单车并展开补贴活动，让其他共享单车无力招架。另一方面则是共享单车盈利困境，而多数单车平台又拿不到新的融资，只能走向灭亡。
其实，自从共享单车出现之后，共享单车带来的社会问题日益尖锐，例如大量的共享单车影响城市形象、共享单车频现跑路导致用户押金难退，还有就是共享单车被肆意破坏，造成了严重的资源浪费。 于是，国内城市不断出台政策，规范并限制共享单车的发展，在国内发展进入瓶颈之后，共享单车纷纷开始进军海外市场，如今在海外市场发展也不是一帆风顺。 根据外媒报道，日前，法国巴黎市政府计划以“商业用途占用公共空间”的名义，对无桩共享单车运营商征“停车税”，以期为这个日益火爆的市场构建管理框架。 巴黎的着眼点是共享单车对公共秩序造成的潜在影响。比如，“乱停车或者在公共道路上随便丢弃车辆，导致巴黎街头人行道被共享单车霸占”，这既妨碍了共享单车的正常使用和交通秩序的和谐，也给管理者带来了不小的麻烦。
也就是说，如果国外市场对共享单车征收“停车税”，无疑会增加运营方的成本，如果巴黎这项规定得以实施，而其它地区又纷纷效仿的话，这对于国内的共享单车企业而言，并不是一个好消息。 因为国内政策已经开始收紧，例如全国已经有八个城市禁止投放新的共享单车，日前上海还出台共享单车新政，新政规定：禁止未满12周岁儿童使用共享单车；开立用户押金及预付资金，须在本市开设资金专用账户，并为用户购买人身意外伤害保险；按公安机关交通管理部门有关要求办理登记上牌，并将相关数据信息同步录入市信息服务平台等。 而其它的城市的共享单车新政也将会陆续出台，因为国家将拟定细则的权利下发到各个城市，各个城市根据自身情况拟定共享单车新政细则。
一般来看，一线城市是看北上广，二三线城市看一线城市，也就是说，其它城市若出台共享单车新政，与上海的出台的共享单车新政也不会差距太大，毕竟国家政策在那放着。如果各地城市的新政出台实施之后，共享单车也会陷入困境。 就例如目前的互联网打车，由于网约车新政的出台，滴滴等网约车平台受阻很大，以至于滴滴不得不开始学习UBER，在固守中国市场之外，开始投资境外网约车平台，同时，还在硅谷成立自动驾驶技术研发中心，希望未来用自动驾驶技术取代现有的部分人类司机。
也就是说，体量如此巨大的滴滴，都无法实现盈利，跟何况是共享单车，而且，随着国内外政策的不断收紧，共享单车发展也将会陷入类似滴滴的困境，不同的是滴滴获得软银50亿美元投资，而共享单车现在都在寻求新的融资，但都还没有着落。 智玩派 在纷繁复杂的世界里抽丝剥茧，智玩派努力为您提供所认同的观点以及缺乏的资源。 智玩派公众号内容同步推送今日头条 搜狐 腾讯快报 网易 凤凰等新闻客户端 网站：www.zhiwp.com 商务合作微信：dc_289466629 工作联系电话：0755-32949447 |
