| 热闹狂欢的双十一刚过，阿里完成了1682亿成交额的新高度后，又带来智联网汽车的新消息，即人工智能撬开了汽车行业的大门。目前，在该领域的开发中BAT三家竞争激烈，旨在打造更加强大的人车交互系统。
阿里在三者中可以说最有发言权，多年的研发并与上汽合作，不止推出了第一款真正意义上的汽车操作系统——AliOS，更是首次提出“智联网汽车“概念。百度目前潜心于无人车领域，腾讯提出AI in Car，想要互联其平台的现有资源，为用户提供以人为中心的定制汽车服务。
目前大多数汽车中的交互系统实仍然只是将手机的操作系统转换到了汽车上，就像我们所知道的Android Auto、Carplay等就是把手机内容投射到车载屏幕上。所以用户仍在使用手机系统解决实际用车问题，说到底这还是手机OS，并非汽车OS。
再好的概念和想法，不能落地到产品都只是纸上谈兵毫无意义。就BAT三家的目前成果来看，百度的DuerOS侧重于语音交互，尽管可以通过语音输出命令，但剖其核心就像是将手机Siri植入到了汽车上。而腾讯最新发布的AI in Car则想延续其平台强大的社交基因，让AI in Car为用户提供智能化、场景化、个性化、社交化服务。但就连腾讯自己在介绍时也不是用系统介绍它，而用解决方案来形容。可惜目前我们并没有看到实际产品，无法评断AI in Car的系统底层是否也是由腾讯自己搭建。但是就了解来看，很大可能还是用的Android。
对比百度、腾讯，阿里是最早选择研发汽车操作系统并且牵手汽车巨头上汽集团实现产品落地。可以说，在行动力上阿里远远超过了百度和腾讯两家。阿里于2014年正式开启研发用汽车操作系统并成功在2016年将产品落地，和上汽合作推出了第一款搭载AliOS系统的汽车荣威RX5，该车型至今还在国内SUV的热销榜上，月销量近2万台。荣威RX5之后，双方又相继推出了荣威i6、名爵ZS等多款智联网汽车。目前有20余万载有AliOS系统的智联网汽车行驶在高速公路上，正悄然改变着汽车领域，这就是阿里将概念落地到产品的意义。
虽然BAT三家都紧密关注汽车领域的智能化发展，明里暗里竞争激烈。其中，阿里最先布局汽车领域，而其后，百度、腾讯才纷纷投入到汽车智能化的研发中。与此同时，阿里也是第一个完成了真正意义的汽车系统的厂商，领先世界其他汽车系统3年时间，并且完成了产品落地。可以说，在汽车智能化的这一仗上，阿里无疑领先百度、腾讯，再一次登上金字塔尖，也意味着超级汽车时代离我们越来越近！ |
