| 百年来少有改变的汽车行业，给互联网科技公司带来了巨大的机会。 如今已形成三大 " 互联网 + 汽车 " 联盟：百度 - 北汽；阿里 - 上汽、神龙；腾讯 - 广汽。 11月8日，腾讯推出了AI in Car车载系统；11月16日，百度将DuerOS车载版独立，推出了阿波罗小度车载系统；10月份的云栖大会上，阿里与上汽合资公司斑马网络的斑马车载系统也升级到了2.0版本。 事实上，BAT杀入汽车领域已经不是一天两天，作为国内拥有最多资源的互联网公司，从2014年左右开始“入侵”汽车领域，在折腾了多个方向后，最后又转回自己最擅长与最具优势的车载系统层面，希望通过为汽车提供车载系统来占领车内乘客的联网时间。 虽然BAT都将“入侵”汽车的重点放在了车载系统层面，但是三家的系统细节和具体打法也有很多不同。
阿里 2015年3月，阿里与上汽集团全资子公司上海汽车集团投资管理有限公司各出资约5亿元人民币，设立总额约10亿元人民币的互联网汽车基金。 2015年4月，阿里整合旗下大数据营销、汽车金融业务以及6000万车主汇聚的平台优势，成立阿里汽车事业部;与上海通用汽车达成战略合作，在汽车大数据营销、汽车金融、原厂售后O2O业务和二手车置换四大领域展开合作;阿里旗下湖畔山南股权投资基金和上市公司道明光学投资携车网B轮4000万元。 2015年7月，阿里汽车事业部宣布联手蚂蚁小贷和众多汽车厂商推出"车秒贷"，消费者只需用手机在线上提交申请，半小时之内即可获知贷款授信额度，网购信用额度最高可达20万元。 电商是阿里最强的业务，因此阿里在推动车载系统的时候，也把商业服务当成了一个重要亮点。在最新的斑马智行2.0版本中，阿里又引入了旅游自驾路线引导功能，即根据用户位置与兴趣信息，向车机上推送精品旅游路线，在帮助用户设置前往各景点的路线的同时，还打包有酒店预订、门票销售等服务。 阿里的互联网汽车结合语音技术、人脸识别等等提升用户驾乘体验，同时加载丰富的第三方服务，比如阿里系的支付、娱乐、地图、生活等等服务。目前已推出搭载了 YunOS for Auto 系统，包括荣威 RX5 在内的多款 " 互联网汽车 "。
12月5日，阿里又与福特签定了合作协议，根据为期三年的协议，两家公司将探讨那些重塑中国乃至全球汽车行业的合作领域，并在以下范围开展合作：AliOS、阿里云、阿里妈妈和天猫等，共同探索包括智能移动、车联网、数字化营销和人工智能等在内的多种合作领域。 百度 作为国内最重要的互联网流量入口之一，百度在官方网站上推出了百度汽车频道，提供二手车搜索、估价卖车、贷款买车、车险等信息聚合服务，用户在点击后将跳转到合作平台网站。 在汽车领域，百度已经投资了优步、天天用车、51用车、优信二手车。这其中，优信二手车平台推出了金融服务，为二手车的零售金融和供应链金融提供金融服务。 由于百度强于语音交互与图像识别技术，因此其小度车载系统的亮点更多的集中在了如语音 助理、人脸识别、疲劳监测等各项AI功能上。智能语音助理即语音交互，支持多轮对话。 人脸识别技术比较有趣，可以刷脸上车/解锁、根据人脸识别来调整车辆设置，并且还能通过识别结果调整车辆设置；AR导航将与车辆的HUD系统结合，把挡风玻璃变成一个大号透明屏幕。 在今年的百度AI开发者活动上， 李彦宏驾驶着百度无人车首次亮相，而早在去年的世界互联网大会上百度的无人车已经亮相。 今年年初随着陆奇的加入，随即成立智能驾驶事业群组（IDG），由陆奇亲自掌舵。日前公布的 Apollo 平台，包括车辆平台、硬件平台、软件平台、云端数据服务等四大部分，整合了车辆、芯片、车载硬件、传感器等领域的伙伴，开放了环境感知、路径规划、车辆控制、车载操作系统等功能的代码或能力。这也意味着百度在智能驾驶上走上开放之路。
Apollo公布了三年开放路线图，每个季度都有一次迭代升级，将在2020底实现高速和城市道路全路网自动驾驶；Apollo与不同汽车大厂合作也都有明确计划，比如与北汽战略合作就明确双方将于2019年前后实现L3级别自动驾驶车辆量产，2021年前后实现L4级别自动驾驶车辆量产。另外，百度已投资Velodyne等智能汽车产业链玩家，与长江产业基金会成立Apollo基金，要在未来三年花100亿投资100+项目。 12月5日，威马汽车宣布，完成了由百度资本领投的新一轮融资，百度在造车之路还在加速下注。 腾讯 腾讯在智能汽车领域的步调要慢上一些，但从腾讯的讲出来的东西来看，其车载系统的重点将围绕互联网内容生态。 2013年，腾讯联合君联资本等投资B2B汽车电商平台优信拍。 2015年1月，腾讯和京东以现金和独家资源的形式对易车网投资约13亿美元，并向易车旗下专注于汽车金融互联网平台的子公司易鑫资本注资2.5亿美元。 2015年8月，腾讯投资C2C平台人人车;2015年9月，腾讯联合易车网等共同投资C2B平台天天拍车。至此，腾讯完成了在新车电商及二手车电商C2B、C2C、B2B主要细分领域的完整布局。 2015 年 5 月，腾讯投资了蔚来汽车；今年上半年腾讯 17.78 亿美元收购了特斯拉 5% 的股份，但双方业务暂无整合；今年 9 月，腾讯领投了生产电动飞行汽车的德国航空公司 Lilium。 腾讯车联网团队强调，内容分发与社交是其车载系统的重点，核心就是与腾讯旗下的QQ音乐、腾讯视频、微信、QQ等服务深度绑定，有针对性的为用户提供喜欢的影音视频服务。而车载版的微信、QQ则具有语音控制功能，更加适合车内场景。
腾讯在社交、音乐/视频、娱乐等互联网内容方面的强大有目共睹，因此当车厂使用了腾讯的AI in Car系统后，这些内容与社交等服务也顺理成章地进入到了车载系统上，成为抢夺用户的一个重要手段。 BAT或将重塑汽车产业链 汽车产业的智能化网联化趋势日益加深，未来汽车领域一定是传统汽车企业不断地紧密结合互联网，目前全球大的互联网公司包括BAT，都在想着怎么与汽车结合。 从表面上看会影响到后装车机厂商与第三方车联网公司并对一级供应商形成直接竞争，影响汽车产业格局，但从全局来看，BAT的入局将帮助整个汽车产业提升发展水平。 这种整体产品水平的提升，就是一个淘汰技术落后厂商的过程，BAT抢占一部分车载系统市场的同时，实力的整车厂也会研发出更好的车载系统。
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