| 2016年的1月，上海金桥国际商业广场出现了一家名为“盒马鲜生”的支付宝会员店，阿里由此开启了生鲜新业态的发展之路。当时的京东，只是把生鲜品类拎出来成立了独立的生鲜事业部，经过了两年时间的酝酿，京东跟上脚步，旗下首家线上线下一体化生鲜超市7FRESH于2017年12月29日在北京亦庄大族广场开始了为期6天的试业。
在7FRESH正式开业的前夕，阿里已经将盒马鲜生的门店开到了亦庄，并宣布一年内将在北京新开30家盒马鲜生的门店，2017年内已经增开至5家。
开年的生鲜棋局对决就这样高调展开。 2018年，不仅是零售变革的大战场，势必也是生鲜投资的大元年。一方面，因为线上流量成本不断增加，获客难度逐渐加大的痛点让大家将回归线下，成本稳定的优势缓解了阵痛。另一方面，消费者消费模式的升级也更加突出对生鲜品类的高品质需求。因此，线上线下结合的生鲜新业态转型之势势如破竹。 生鲜电商创业痛点不痛？ 截止2017年底，上一波诞生的B2C生鲜电商转型者关门者比比皆是。2016年，14家大型生鲜电商企业倒闭，生鲜电商线下大多开店失败，多数to C生鲜电商市场经历行业洗牌后为了维持生存，甚至转向毛利率更低的 to B业务。 可能正是基于业内萎靡的状态与食品生鲜要求新鲜度、品质感的销售痛点，业内人士一直认为生鲜电商创业是个坑。但是，如今有了以盒马和7FRESH为巨头领衔开辟的线下生鲜场景新战场，对生鲜电商创业者来说无疑有了点柳暗花明又一村的味道。
新一波生鲜品类的新零售业态有了阿里京东的排兵布阵，也算是行业内有了夺目的旗帜标杆。如今，盒马鲜生落地2年，京东7FRESH高调进场。在所有电商品类中，渗透率最低的生鲜品类发展故事由阿里和京东来讲，或许才能挖掘出故事背后的价值意义。 生鲜电商一直在试图解决的生鲜行业损耗过高、物流成本过大、商品标准化难度大等行业顽疾，阿里和京东如何应对? 与传统玩法最大的区别是，盒马鲜生和7FRESH运用大数据、智能物联网、自动化等技术及先进设备，实现人、货、场三者之间的最优化匹配，从供应链、仓储到配送，打造了自己的完整物流体系。
盒马鲜生是以“生鲜电商”为切入口，通过APP和线下门店覆盖生鲜食品和餐饮服务的一体化商业模式。核心产品有用户可选择线下到店体验，或在线上规定的门店3公里范围内下单，享受30分钟送达的服务。 京东的7FRESH推出的对标项目也大同小异。只是7FRESH上线的独立APP，拥有独立的买手团队，级别上独立于京东已有的生鲜事业部。据悉，7FRESH与沃尔玛、永辉超市等京东集团战略合作伙伴暂未展开合作，可见说它是一个京东集团内部的创业项目倒也不为过。 不过，无论如何我们都清楚，看过盒马鲜生与7FRESH的棋局，转角就会遇到生鲜业态的一片红海。 一入红海知海深 京东盒马鲜生篇之高举高打法： 1，30分钟送达是关键。 在盒马看来，30分钟是个人生活当中随机时间的极限，超过30分钟送达，与2个小时送达就没有本质区别。随着30家门店的开出，北京主城区也将一并迈入“生鲜30分钟达”时代。
与传统仓库拣货不同，盒马采用分布式拣货，在每个订单的拣货环节，时间严格控制在3分钟之内。除此之外，拣选好的商品快速流转、后仓包装的传输过程也是严格控制在3分钟之内。经过前面9分钟的处理，留给配送员在路上时间是20分钟。盒马配送人员有统一装备，都配有保温保湿袋，支持热链、冷链和货物配送。 2，盒马的核心? 盒马的核心能力是算法驱动。盒马选品采购、销售，以及最后物流履约的全流程都采用智能算法，实现了全链路的数字化。盒马的供应链、销售、物流履约链路是完全数字化的。门店和物流体系都使用了智能设备如电子价签，自助收银，悬挂链，智能分拨，etc等，让商品在线上线下高效流转。就连生鲜商品的包装都采用了行业中少见的“贴体技术”，耐高温、耐冷藏、阻隔氧气和水蒸气的特性改变了长时间保存食品需要冷冻的情况，菜品可以在0~4度冰鲜状态下实现10~14天的食物保质期。 作为已经完成模式验证的盒马鲜生，被列为阿里巴巴在商超新零售领域的“一号工程”。侯毅表示盒马将不断使用新技术改变零售效率，不断开发消费者需要的新商品，满足新的消费需求。 京东7FRESH篇之后起模仿创新秀： 相比于2016年诞生的盒马鲜生，京东2018年推出7FRESH，在线下生鲜市场的抢占步伐上显然慢了不少，京东这两年主要在布局线下生鲜市场的供应链体系。希望把供应链能力、物流配送能力、仓储能力、系统能力和运营端能力打包成产品赋能给线下零售商。 1，配送有了京东特色。 7FRESH也采用了时下大热的“悬挂链”技术，不同的是从商品打包到上传悬挂链，订单产品在5分钟内即可送至配送员手中。另外，单量过多时可以依靠京东自家出色的物流技术，“悬挂链”将订单快速同步给京东配送、达达众包等。
2，无人配送车与“魔镜”的新玩法。 除了同样的电子价签，打开京东 7FRESH App，扫描车身二维码就完成了绑定，消费者佩戴上车体内弹出的手环，购物车便实时自动跟随，并且还会自行前往购物车专属结算通道等候排队。消费者在结账时凭借相应取货码，在半小时内前往服务台付费即可。店内还专门为部分水果配备了系统，消费者拿起带有二维码标识的水果，“魔镜”便可自动扫描感应，将水果的原产地、甜度、溯源等信息展示在镜面上。 3，结算支付多通道。 与盒马鲜生只能支付宝支付不同，7FRESH可以支持现金、微信、刷卡等当下几乎所有的支付方式。 值得一提的是，王笑松表示2018年计划7FRESH覆盖北京全城，这些门店既会有自营也会通过赋能的方式，这也意味着，未来的7FRESH不排除采取加盟或是合资经营的可能性。可见线上主抓销售扩大规模，线下主攻体验提升美誉度，7FRESH也将成为京东线上、线下融合业态的前沿阵地。 同时，巨头争相涌入新零售门店的圈地战，随之而来的就会是价格战。对此，王笑松认为价格战的可能很小：“生鲜很难打价格战，因为生鲜是非标品。7FRESH坚决不打价格战，只会打价值战。”但是事实却是同样在盒马鲜生人气最高的海鲜区，7FRESH的品类价格普遍要低，可见，这片红海之下的暗流汹涌。 观战大军的全局旁观 业内的旁观者，对于这一生鲜战选择在北京爆发的缘由首先聚焦，毕竟生鲜新业态模式的复刻是否能做到指哪打哪儿才有得一说! 在当下消费模式升级和大数据采集分析的大潮流，“盒区房”居民菜篮子里从包岛进口的俄罗斯帝王蟹，到只卖一天的日日鲜蔬菜，都成为日常必备。不少顾客一个月在盒马下单接近100次，相当于一日三餐都在盒马解决，大数据分析表明北京消费者的“盒马依赖症”在全国名列前茅。据盒马鲜生方面透露，在北京首店十里堡店开业的第二个月，该店业绩就超越了上海的成熟门店，成为盒马全国门店第一名。
有零售行业人士认为，盒马鲜生在北京的爆发，一方面源于盒马“三公里内最快30分钟送达”的服务，正戳消费者痛点。北京的便利店因为天气和道路规划原因，发展一直差强人意，而盒马用确定性的送货上门服务，不仅弥补了便利店的空白，还打开了新的商业空间。 另一方面，北京消费者对于新零售的适应度远超预期。例如，京东7FRESH北京试业日期踩点元旦节假日，刘强东1月2日公开表示，7FRESH门店每天成交单量过万，集团副总裁、7FRESH总裁王笑松也指出7FRESH店坪效是传统超市5倍以上。盒马方面也有数据称，与首店开业时年轻消费者占主导地位不同，现在盒马用户的年龄层已趋于平衡。
北京市商务委假日三天重点监测的60家商业服务业企业实现零售额26.7亿元，同比增长10.5%。新兴业态激发了消费热情，2018年，盒马除了继续拓展城市布局外，继续将更多精力集中在北京市场，30家门店的计划建成也预告了阿里新零售体系内落实打造三公里理想生活区的城市样本。 此外，新零售线下做，还要加上餐饮等体验场景，线下线上融合也要规避单纯线上昂贵获客成本和不菲物流成本，新业态也预示着将要提升传统线下的坪效和人效。 在店面布局方面，作为竞争对手、体验式零售“前辈”的盒马鲜生亦庄店有9000平方米左右，今年内计划在北京开设的30家盒马鲜生门店，也均筹划为5000平米至1万平米的大卖场，侯毅曾公开透露，盒马鲜生的单店开店成本在几千万元不等。 与之相比，京东7FRESH门店面积仅有4000平方米。其中，作为商品展示及销售的前场仅2000多平米，商品分拣包装的后场有1000多平米，京东计划在未来3到5年，7FRESH将在全国铺设超过1000家门店。如此高举高打，可见这前期的成本投入依赖着强大的经济实力，行业内巨头外这些跃跃欲试者更无法忽视大笔的资金投入了。
但是，这种线上线下的生鲜聚合也倒映出新零售的特色管理经营模式，相比线上，线下能够在门店实现消费者数字化，可识别和可运营。电商巨头向线下涌入，也可以说是看中了这里的流量洼地。换句话说，线下门店承载了流量核心的枢纽场景，新零售运营者持续对流量的留存和持续的孵化运营能力直接为零售终端赋能。 鉴于中国十几亿人口，在两千多万人口的北京对阵这一生鲜棋局，北京以外的观战大军可能才是重点。其中不乏兴趣者跃跃欲试，或是同行参与者取经学样，亦是旁观者热点围观，哪怕千人千面，在生鲜新业态领域都有着引领借鉴意义。 毕竟对于观战大军而言，2018年也将迎来生鲜投资年! |
