| 随着“共享经济”的快速发展，人们生活选择越来越多，也越来越便利。近日，一些细心的市民发现，继共享单车之后，我市又出现一张共享领域的新面孔——共享电动车。介于共享单车和电动汽车之间的共享电动车有何过人之处？如何收费？是否安全？记者进行了走访调查。 随借随走15分钟1元 记者从共享电动车运营方——上海闪影网络科技有限公司了解到，共享电动车主要投放在高校区域。在丽水学院校内，记者见到了这款共享电动车，车身设计与普通电动车无异，但橘黄色的车身特别显眼，表面还印有“闪影行”字样以及公司logo，在校内一些划定的“还车区”内，都可以看到“小黄车”的身影。
如何租用？记者进行了体验。首先，需要通过智能手机扫描车上的二维码，下载“闪影行”APP，这与多数普通共享单车的使用方法基本一样。下载APP后需要进行注册，首先进行押金充值，标准押金为99元，由于目前在推广中，押金只需1元。然后便是通过手机验证、填写个人信息进行实名认证，完成注册后就可以用APP扫描车上的二维码进行租用。 在实际体验中，进入APP页面就可以在地图上查看到附近的车辆，并可以清楚看到车辆目前的剩余电量和续航里程。当用APP扫描车锁上方的二维码时，会进入“确认用车”的页面，并显示出当前这台电动车的“续航里程”和“剩余电量”，用户可以根据出行实际情况，选择“确认用车”或换一辆。确认用车后，就开始计费，由于设备成本更高，租金比普通共享单车高，为每15分钟1元，如果使用不满15分钟则以15分钟计，结束用车后通过微信或支付宝进行线上扣款。 划定“还车区”管理更有序 在骑行过程中，“闪影行”共享电动车的使用体验与普通电动车无异，只是在还车时与共享单车随借随还的传统模式有所区别。
在启用扫码租车时，APP就会提醒用户合理安排行程，只能在黄色虚线区域的“还车区”内进行还车，如果车辆未能在电量耗尽前停入“还车区”，将要承担100元的道路救援费；如果用户没有做到文明使用和规范停放，运营方还将根据实际情况进行警告或罚款。 为了规范管理，“闪影行”共享电动车要求用户必须在指定地点停车，否则将一直处于借出状态。在APP首页会出现一张标注有共享电动车“还车区”的地图，车辆必须按照地图上标注黄色虚线区停放，只有在“还车区”才能结束用车，如果在其他区域，则用户无法使用还车功能。
如果用户的目的地不在“还车区”，中途需要离开怎么办？在实际体验中，记者发现在租用车辆后，APP的界面会进入计时，同时还有一项锁车功能，用户可以根据实际情况暂时将车辆锁定停放路边，别人无法使用，但仍处于计费状态，等用户办完事后用APP开锁可继续使用，再返回“还车区”进行还车。 据了解，后台工作人员每天晚上都会前往“还车区”整理车辆，第二天早晨整齐划一停放的共享电动车成为了高校一道靓丽的风景线。 降低用车成本破解“最后10公里” “虽然在学校生活学习，但难免需要出行，自己购买电动车或者自行车成本高而且有被盗的风险，电动车充电也是个大问题。如今有了共享电动车，去市区办事或者买东西很方便，费用也不贵。”丽水学院大二学生叶丽云说。 为何目前只在高校投放？“高校人群较为稳定，区域较为封闭，更有利于管理，而且学生群体的使用需求更大。”闪影行共享电动车丽水区域负责人戴立洪说。
据了解，此款共享电动车成本为4000余元，由于使用了更加轻便的锂电池，车身更小，更换电池也非常方便，一次充电可续航约60公里，去年第一期共投放75辆，预计今年会增至400余辆。在日常运营中，后台系统能实时监控每辆车的电量，当低于45%时，后台系统就会提醒工作人员去更换电池。 出行方便了，但安全是否有保障呢？“按照国家相关规范，我们投放的电动车自重不超过40公斤，时速不超过20公里，我们还为每辆车购买了商业意外险，最高可赔付30万元，用户只需要注意规范使用、安全行驶便可。”戴立洪说。
“在日常生活中，电动车有着非常广泛的用途，大街小巷都可以看到它的身影，但防盗和充电等问题一直让消费者感到头痛。如今我们用统一管理的方式，以共享计时的模式免去了用户购买、上牌、保险、充电、防盗等一系列烦恼，相较于自购成本，它的费用其实很实惠。在丽水市区，日常出行距离一般都在10公里内，而共享电动车能有效解决用户最后10公里的问题，运营成熟后，我们会逐步面向社会投放。”戴立洪说。 文/麻萌楠 图/戴昕律 网络 编辑/小骏 |
