| 滴滴共享单车成都上线：自有品牌青桔单车浮出水面
1月25日消息，滴滴共享单车平台（滴滴出行APP内标签为“单车”）在成都上线，成都用户可通过滴滴骑行小蓝单车、青桔单车以及ofo小黄车，前两者支持免押金骑行。 近期滴滴和小蓝单车达成了业务托管安排，小蓝的品牌、押金和欠款等各项事务仍归属于小蓝公司。关于押金事宜，滴滴提供了一个备选方案，用户可选择将小蓝APP内的押金、特权卡及充值余额转换为等值滴滴单车券和出行券；或与小蓝公司沟通其他方案。 青桔单车则为滴滴自有品牌，作为滴滴出行的新成员，青桔寓意略显青涩又饱含希望的果实。青桔单车将免押金骑行，希望为用户提供更安全更好骑的骑行体验。由于小蓝单车经回收、维修后，仍有部分达不到使用要求，滴滴自有品牌青桔单车置换了部分损坏的小蓝单车。 滴滴投了ofo对方又这么不听话，接手了小蓝又惹得监管、供应商和用户各方不爽，还不如直接上线一个滴滴单车呢！ ofo面临生死劫：资金链告急 还能等到阿里救场吗？
和滴滴反目、沉重的运营成本、遥遥无期的盈利、无法拓展的边界……以上种种正在将ofo这个风口上的“明星”项目逼上绝路，让其下一轮融资变得异常艰难。 ofo最新一轮融资依然被定格在去年7月。彼时，由中信产业基金、阿里巴巴、弘毅投资共同投资的E轮融资超过7亿美元。不过，随着单车格局的不断变化，据多位投资人透露，ofo的原有股东正在寻求接盘侠。 与摩拜和ofo都有接触的一位投资人在接受访时表示，摩拜从未想过要和ofo合并，不过是滴滴在其中斡旋，而在ofo和滴滴反目后，滴滴已经亲自下场操盘单车平台，ofo正沦为弃子。 为了自救，如今ofo只能寄望于求助阿里，别无他路。只是，留给它的时间真的不多了。 从王宝强到莱昂纳多 优信宣布全新品牌代言人
1月31日，在北京举办的“The Great Uxin 优信之夜”活动现场，优信集团CMO（首席市场官）王鑫正式对外宣布，联合国“和平使者”、奥斯卡影帝莱昂纳多?迪卡普里奥(Leonardo DiCaprio)将拥有一个全新的角色——优信品牌代言人。优信希望以此为契机，继续推动3亿中国家庭尽快实现拥有好车的梦并巩固在国内二手车电商行业的领军地位。 之所以选择莱昂纳多，王鑫解释说，是因为其勇于突破自我、执着追求梦想的品质，和优信一以贯之的品牌形象、企业理念十分契合。正是这种难得的品质，使得其影响力跨越了不同年龄层，乃至种族、国界，最终成就了不凡和传奇。优信牵手莱昂纳多，也是以此致敬每一个拥有梦想、不断进取的人。 优信花了这么多钱请来中年油腻大叔小李子做代言，除了让人感觉更高大上之外，实际真能带来多大的流量呢？ 滴滴、易到发力布局春运 网约车头部梯队之争升温
随着春节的临近，移动出行领域纷纷加大市场布局，以争夺这一“黄金时期”。 先是滴滴宣布，将在春节期间投入最高10亿奖励和三大举措加大对春节期间坚守服务岗位的司机的奖励，以减少大众春运出行困难。三大举措包括：第一，滴滴快车、优享、优步全国暂时下线动态调价，上线排队功能；第二，在140个城市推广定额“春节司机服务费”；第三，9城试运行“同时呼叫”出租车、快车和优享。 随后，易到宣布在全国范围内启动“春运易达”计划，春运期间在全国范围下调车主端佣金至3.8%。无独有偶，春节前夕，在南京测试了十个月的美团打车即将开始市场扩张，内部已拟定北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门七个城市。 可以预见的是，今年春节期间将再次上演各大网约车平台的混战。这次拼的不止是价格，更是服务，乘客们有福了。 小鹏汽车B轮融资22亿元 阿里、富士康等入局
1月29日，小鹏汽车在香港召开新闻发布会，正式宣布启动22亿元人民币的B轮融资。此次小鹏汽车B轮融资获得阿里巴巴、富士康和IDG资本的联合领投，在B轮融资完成后，小鹏汽车在资本市场的融资金额将超过50亿元人民币。 在融资发布会现场，小鹏汽车董事长何小鹏表示，“融资是互联网造车生存和发展的关键，但决胜互联网造车的是产品创新能力、快速迭代的落地能力和超级产品经理的极致用户思维。小鹏汽车G3今年即将上市。” 在此次融资中，阿里身影的出现并不意外。因为从阿里离职转身造车的何小鹏并未切断与阿里的联系，反而利用阿里强大的资金和资源优势在众多新造车企业中脱颖而出。但更让人关注的是富士康的入局，毕竟富士康在制造业方面拥有深厚的技术和经验积累。 造车新势力们比拼的已经不再是融资能力，而是谁能先率先实现自家产品的量产和上市，接受市场的考验。小鹏汽车会是那个领先者吗？ 北京自动驾驶“路考大纲”公布 难度超过考驾照
2月2日，北京市交通委联合多部门发布《北京市自动驾驶道路测试能力评估内容与方法（试行）》及相关技术文件。根据文件要求，自动驾驶车辆速度限制在每小时60公里内，并且要经过考核，未达到80分的车辆将无法通过测试。 文件要求，自动驾驶车辆在测试时需要设置相应的场景。正常情况下，测试的场景为白天、晴天，能见度在500米以上。最重要的是，自动驾驶车辆速度限制在每小时60公里内。在测试阶段必须有应急处置与人工介入能力。测试驾驶员需要随时随地地介入并接管自动驾驶车辆，并能在介入车辆后正常工作。在时间上，针对自动驾驶车辆的人工介入也有要求。具体为人工介入后，操作时间不得少于1分钟。 与普通车辆在路面上的操作类似，自动驾驶车辆也需要具备识别交通标识并服从管理的能力。比如，在评估过程中，自动驾驶车辆需要识别不少于5种标识，包括但不限于禁令、警告等，自动驾驶车辆还需要识别红绿灯。最重要的是，自动驾驶车辆还需要能识别交通指挥人员的管理。 出于安全考虑，这样的要求其实并不高，但关键是现在能有几家企业的自动驾驶技术有这么先进？ 安心互联网车险获准扩大经营区域 新车险将惠及更多用户
1月30日，中国保监会下达《中国保监会关于同意安心财产保险有限责任公司扩大机动车保险经营区域的函》（以下简称函件），自此，安心财产保险有限责任公司（以下简称安心互联网保险）旗下的车险业务经营范围进一步扩大，将惠及更多车险用户，为安心互联网保险服务版图的进一步拓展，打下坚实基础。 函件指出，保监会同意安心互联网保险在北京、天津、河北、内蒙古、上海、江苏、浙江（含宁波）、福建（不含厦门）、河南、广东（含深圳）、重庆、四川、云南、大连经营机动车保险业务，包括机动车交通事故责任强制保险和机动车商业保险。 这意味着，安心互联网车险的经营范围，目前已覆盖全国将近百分之五十的行政区域，而从财险市场份额上来讲，安心互联网车险的经营范围，已覆盖占全国车险市场份额60%以上的区域。 做互联网车险，谁先拿到监管机构的许可，谁就更容易占领市场。安心互联网车险无疑有希望成为大赢家。 汽车电商去年融资超150亿元 今年平台或迎IPO上市潮
继新能源汽车、互联网+等项目之后，汽车金融成为业界关注的另一个风口。各路资本争相入局汽车金融，BAT身影闪现其中。优信集团、大搜车、易鑫集团、瓜子二手车和人人车等在去年均有融资“进账”。据《证券日报》记者不完全统计显示，2017年互联网汽车公司合计获得融资数量超过17笔，总融资额已超150亿元。 而自去年以来，不管是二手车市场还是新车市场，汽车电商与汽车金融正在逐步走向融合。在资本不断加码、政策利好的情况下，二手车市场的景气度持续攀升。眼下，二手车电商不仅是最好的发展时期，还将进入收获期，汽车电商、汽车金融等领域有望在2018年迎来IPO大潮。其中，优信、瓜子二手车、美利金融等可能成为第一轮上市先锋。” 当汽车这种大件开始拥抱电子商务，汽车电商与汽车金融走向融合就成了必然趋势。不过，能不能在2018年实现IPO还是要持谨慎乐观态度。 海灵控股收购车嘀嘀网 完成“内容+电商”战略布局
1月31日，海灵控股宣布全资收购总部位于深圳、致力于汽车大产业链的电子商务拓展平台——车嘀嘀网。 此番收购完成后，汽车大世界网将进一步拓宽自身的产品组合，实现技术互补，充分满足各种汽车类供应商和用户的不同需求。对此，海灵控股集团总裁、汽车大世界网董事长姜友路先生表示：“对车嘀嘀网的战略收购，有助于汽车大世界网大力推进的‘内容+电商’战略的全面布局。” 据了解，从2009年投资汽车互联网媒体车主之家，到2012年收购奥车网、2014年收购汽车互联网媒体汽车大世界网、2017年战略投资汽车CTC平台哪买车，再到今天收购汽车电商平台车嘀嘀，海灵控股一直在做汽车营销生态链的探索与建造。 在汽车领域，媒体和电商的融合早已成为大势所趋，海灵控股的汽车生态链有望在收购车嘀嘀网之后变得更加全面。 汽车B2B交易平台车镇获10亿战略授信及亿元B轮融资
2月1日，车镇战略沟通发布会在深圳市举办，在此次发布会上，车镇与建设银行签署10亿元金融战略合作协议，同时正式宣布获得近亿元B轮融资。此轮融资由建银国际、清华启迪联合领投，PER-A轮投资的启赋资本继续跟投。 车镇平台由深圳市易车合创科技有限公司运营，平台于2015年9月份正式上线。车镇专注于全国近6万家中小规模的新车零售门店，通过平台的开放和资源整合，连接赋能，为中小车商降本增效，让车商更会卖车。车镇在不到三年的时间，整合了超过全国60%的上下游车商，业务规模快速增长。 借助新技术整合传统汽车经销商资源，将汽车电商、汽车金融、汽车物流等融合在一起，车镇的模式显然受到不少中小车商的青睐。 美利车金融获9200万美元B轮融资 扩大市场规模
1月31日, 汽车金融平台“美利车金融”正式对外宣布已经完成9200万美元B轮融资，本轮融资由新希望集团领投，挖财跟投，泰合资本担任独家财务顾问。 美利金融创始人兼CEO刘雁南表示：该笔融资主要用于进一步扩大美利车金融市场规模，加强渠道覆盖的深度和广度，优化风控技术和效率，提高团队建设和管理等，未来美利车金融将致力于成为中国服务最专业、渠道覆盖最广的二手车金融平台。 二手车交易频次的持续增加，正在让越来越多的互联网金融企业将业务拓展到汽车金融领域，美利车金融绝不是唯一一个。 2018年春运大幕开启：节前客流相对分散 节后很集中
2月1日，一年中规模最大的周期性人口迁徙就此拉开序幕，全国进入春运时间。2018年春运从2月1日持续至3月12日，共计40天。预计全国旅客发送量将达到29.8亿人次，与去年基本持平。客运总量增速放缓但结构发生变化，铁路、民航运输需求仍保持较快增长，分别增长8.8%和10%，道路下降1.6%。 虽然今年春运总量矛盾有所缓解，但节后运输压力较大。由于今年春节较晚，节后探亲、旅游、学生、务工多股客流叠加，将出现较高客流，预计最高峰日客运量将超过1亿人次。 有钱没钱，回家过年。一年一度的春运总是那样让人欲罢不能。 |
