最近外媒曾报道摩拜和ofo都在寻求新一轮融资，总金额可能高达11亿美元。不过，摩拜先于ofo一步敲定了融资。 6月16日，共享单车公司摩拜单车宣布完成6亿美元E轮融资，创下共享单车行业单笔融资最高纪录。本轮融资由腾讯领投，新引入的战略和财务投资者包括工银国际、交银国际、Farallon Capital等，TPG、红杉中国、高瓴资本等多家现有股东继续增持跟投。 此次摩拜未透露具体的估值，此前《the information》曾报道，摩拜是以20亿美元的估值寻求新一轮6亿美元融资。另外，彭博在6月9日报道，ofo正在以30亿美元的估值寻求新一轮5亿美元的融资。 摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰表示，新一轮融资将用于摩拜单车国际化进程，计划年底服务全球200座城市。另外，摩拜还将携手全球领先物联网合作伙伴，推动移动物联网技术的进步和实景应用；还将在人工智能、智能硬件等领域加速战略布局和技术创新。 摩拜单车都独家配备“北斗+GPS+格洛纳斯”多模卫星定位芯片和物联网芯片，在行业独家打造了全球无缝连接的移动物联网系统，首次实现NB-IoT物联网技术的实景应用。 值得一提的是，腾讯继C轮投资、D轮领投摩拜单车后，E轮再一次领投摩拜。此前双方还在多个层面上展开合作，包括摩拜单车首批入驻微信“小程序”、入驻微信钱包“九宫格”等。 对此，腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾表示，腾讯将继续开放包括微信在内的核心资源，为摩拜单车持续提供成长动能，助力摩拜单车的创新和业务扩张。分析人士认为，摩拜单车此轮融资将加速行业优势资源向头部企业靠拢。 据公开数据显示，2016年4月摩拜单车在上海投入运营，此后迅速扩展至北京、广州、深圳、成都、天津、新加坡等城市。近日，摩拜登陆英国曼彻斯特和索尔福德两市后，其在全球布局城市突破100座，运营车辆超过500万辆，日订单量最高超过2500万，注册用户超过1亿。 谈及这次摩拜获得6亿美元融资，迅雷创始人、松禾远望基金创始合伙人程浩认为主要有两个作用： 一是业务发展需要，摩拜开拓更多的城市、国际化，要跟竞争对手血拼，确实需要钱； 二是阻击竞争对手。6亿美元砸入，特别由腾讯领投，这个效果箱单震撼。共享单车的其他玩家都要电量自己是否还能玩下去，投资人要想继续玩也得看看口袋够不够深。一句话就是清场开始。 正如程浩的分析一般，共享单车行业已经开始清场。在今天中午的时候，正式运营仅5个月的悟空单车宣布退出热火朝天的单车市场。 公司方面还表示，即日起的30天内退还用户余款。另外，公司还将全额退还一切投资款，而且将收回市场上留存的单车。 经过几个月的精细化运营，再加上资本的持续助力，共享单车行业是否已经开始进入整合期或收官阶段？这些预期似乎还尚早，正如朱啸虎此前预言“3个月结束共享单车行业战争”的说法已成泡影。 共享单车行业之所以没有那么快进入洗牌期，原因之一是市场还没有饱和。尽管在北上广深等一线城市，繁华的商圈以及人流密集的地铁站附近被各种颜色的共享单车所侵占，但这似乎只是表象。 拿北京来说，2016年北京市常住人口2173万，按小蓝单车CEO李刚早前的估算模型，每20到30人就需要一辆共享单车，这意味着北京需要的共享单车数量为70万到100万辆。而占据北京市场份额超过80%以上的ofo和摩拜加起来投放的单车数量还不到40万辆。 由于密度分布问题，用户依然无法实现随时随地有共享单车可骑。一线城市由于旺盛的需求，依然有很大的增量空间，这也是为什么除了ofo、摩拜以外，众多颜色的共享单车平台能够涌现出来的重要原因。 除了高频的需求之外，共享单车行业的洗牌期没有那么快到来的原因还包括：二三线城市的发展空间、各公司之间缺乏足够有效的护城河、共享单车缺少网络规模效应、边际成本并未显著降低等。 共享单车行业最终会是什么格局，看来还需要用户、投资人耐心等一等了。 摩拜融资情况：
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