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在经历了 2017年共享单车倒闭潮后， 被用户称作“最好骑”的小蓝单车 确定将“重生”！ 只不过， 是以下述方式 ▼ 近日， 小蓝单车和滴滴出行先后发布公告， 宣布小蓝单车业务 将于近期托管给滴滴出行， 小蓝用户今后可以通过滴滴出行APP 继续使用小蓝单车， 至于小蓝单车的押金、特权卡和充值余额 用户可自主选择转换为 滴滴单车券和出行券 滴滴宣布接手小蓝 昨天（1月9日），小蓝单车发布了一封公开信。
△图片来自@小蓝单车 根据公开信内容，小蓝单车表示其业务将于近期托管给滴滴出行，用户今后可使用滴滴出行APP继续使用小蓝单车。 对于广大用户最关注的押金、特权卡和充值余额返还等问题，小蓝单车称，滴滴出行提供了一个备选方案：1月17日起。小蓝单车用户可自主选择转换为滴滴单车券和出行券。不过，不接受转换的用户，小蓝单车仅表示将努力寻找解决办法。 就在同一天，滴滴出行也在微博发布公告，证实了上述说法，宣布正式与小蓝单车达成单车业务托管合作，未来一段时间，用户可继续通过滴滴APP免押金使用小蓝单车。
注意，滴滴对小蓝单车并非传言中的“收购”，而是托管。 滴滴表示，小蓝用户如果不接受前述转换方案，滴滴将继续与小蓝公司沟通协商其他解决方案。在上述公告中，滴滴还表示近期将在滴滴APP内推出共享单车平台，汇集ofo、小蓝单车和即将上线的自有品牌。 在双方的公开信中，均未公布具体转换方案，只说明将会在近期公布。 小蓝押金和余额可转为滴滴单车“券” 据了解，小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事务的归属不变，不随托管转入滴滴。按照小蓝方面的说法，滴滴也并没有退还小蓝用户押金、特权卡和充值余额的责任和义务。 不过，滴滴提供了一个备选转换方案——小蓝单车APP用户押金、特权卡及充值余额可转换为等值滴滴单车券和出行券。 除了公开信，小蓝单车CEO李刚也在朋友圈发表公开信对小蓝单车被接管一事，做出了回应。在微信公开信《永远相信这个世界的希望》中，李刚表示，即日起，将陆续发员工所欠薪酬： “经过几个月的努力，通过各种途径，我个人筹措到部分资金，倾我所有，尽我所能。希望能用这样一笔资金为小蓝单车野兽骑行的员工发放所欠工资，为我们的供应商降低损失。” 滴滴为何看中小蓝？ 因为骑行体验好 2017年下半年以来，共享单车行业逐渐洗牌，迅速繁荣起来的第三梯队共享单车公司开始陷入了困境，资金链断裂、无法获得融资、押金难退等问题纷沓至来。 针对这一问题，滴滴方面在公告中表示，接管小蓝单车后，会陆续推出免押金服务。 那么，为何滴滴看中的是小蓝单车，而不是酷骑单车、小鸣单车或者其他品牌的共享单车？滴滴在公开信中，有提到小蓝单车凭借其流畅的骑行体验收到了用户的喜爱。
2017年7月12日，北京路附近 广州参考的不少读者均曾表示，小蓝单车是几家共享单车企业中，骑行体验最好的之一。 城市中最有用的风景线 事实上，共享单车在广州的普及率非常高，成了城市中一道亮丽的风景线。
2017年9月30日，上下九步行街 广州参考记者8日从市公安交警部门获悉，截至2017年11月，广州市共有6家共享车企业，总投放量为85万辆，注册用户达1600万，日均出行量超过200万人次。
2017年12月30日，文昌路 共享单车在提高短途出行效率上，特别是出行距离2km以内（占出行总量的84.56%）优势明显，其中广州有63%网络自行车出行与公共交通进行接驳，成为解决最后一公里出行的有效方式。 可以说，共享单车已经融入到广州普通人的日常生活里，深受人们喜爱。毕竟，共享单车太有用了： 可以用来运家具 ▼
2017年12月17日，中山八路 用来拉货 ▼
2017年12月4日，一德路 用来当餐桌 ▼
2017年11月8日，文昌路 还能用作围栏 ▼
2017年12月25日，上九东 嗯，围出一块小天地 ▼
2018年1月10日，越秀区同乐路 虽然共享单车深受人们喜爱，但是在日常生活中还是没能被温柔对待，不合理使用造成的车辆损坏和堆积问题比较常见。比如，有人这样骑：
2017年5月15日，泮塘站附近 甚至成年人站在上面 ▼
这样不仅危险，而且考验着单车质量。（2017年2月5日，大德路） 不按要求停放 ▼
2017年8月10日，上下九步行街 堆积如山 ▼
2017年4月28日，越秀区同乐路 阻碍行人过路 ▼
2017年12月7日，长堤大马路 车轮被軋坏 ▼
2017年7月11日，上九路 车身被挂起 ▼
2017年12月21日，儿童公园附近 共享单车是如此有用 但我们似乎未曾温柔善待过它 但愿这次小蓝单车起死回生之后 大家能珍惜这些 给我们带来出行便利的单车们 部分文字：广州参考·广州日报记者 张丹羊 本文摄影：广州参考·广州日报记者 刘宇 广州参考·广州日报编辑 刘宇 部分资料据中国经济网、新浪新闻等 |
