| 共享单车的冬天啊，悟空单车的 CEO 雷厚义则用"愿赌服输"四个字，宣布仅成立 90 天的悟空单车，退出赌局，成为第一家倒下的共享单车企业。继悟空、酷骑、小蓝单车之后，短短一个月时间，又一家单车公司倒闭，这次是小鸣单车也被曝将要倒闭，实际控制人失联、全体员工的欠薪、裁员99%。
小鸣员工爆料，小鸣单车实际控制人邓永豪，同时也是国内知名的自行车制造公司、新三板上市公司凯路仕的老板，目前电话不接、短信不回、钉钉退出、微信不理，已经失联了。
据该员工的爆料，小鸣单车现已名存实亡，公司的钱大多被邓永豪挪用支付供应链开支，全体员工欠薪未付，杭州办公室已人去楼空。CEO 陈宇莹在为大家努力奔走无果之后"黯然离场"。
特别值得一提的是，伴随着共享单车的诞生，巨额押金问题一直备受关注。直困扰着消费者。20日，深圳就互联网租赁自行车管理立法举行听证一会，押金处理等成热议话题。来自深圳市消费者委员会的统计数据显示，从2017年1月至今，已受理超过1万宗关于共享单车的投诉，99%为押金难退的问题町町单车：1万多名用户退不了押金小鸣单车：欠用户押金约5000万元酷骑：7亿元押金未退还小蓝：欠供应商款项高达2亿，用户押金难退据芝麻信用提供的数据，粗略统计造成用户押金损失已经超过10多亿元！面对退押金困局，不少公司甚至提出以车抵押金的办法。酷骑公司前CEO高唯伟曾表示，酷骑单车的造车成本是650元，能够覆盖298元的押金，大不了一人一辆骑回家北京师范大学法学院副教授宋刚表示，尽管有诸多法律法规的限制，用户的权益却并没有得到有效的保证。现在我国第三方监管体系建立还不完全，不返还押金最多算是违反了对用户的承诺，承担违约的相应责任，而该项资金是否被监管，就目前而言，尚未有相关强制性规定 |
