| 并不是不管，很简单的说，ofo可能因为这一个漏洞，导致自己公司利润下降，更有甚者带来破产的结果。因为密码是固定不变的，所以人们也没有必要看住那一辆自行车，每次你扫码骑车后，得到自行车的密码，那么在此时你骑行一段距离后，就结束行程，从新开锁之后，想怎么骑就怎么骑，因此受到损失的可就不可估量。 想到这，毕竟是初生的事物，我想ofo公司会努力改变现状，将密码机械锁更换为随机锁，开关一次密码就会更换；同时也要对国人有信心，并不是所有的人都是贪图便宜之人，和谐社会的进步大家是有目共睹的。
技术上不说了，说经营上。小黄车是目前通过共享单车唯一盈利的共享单车企业（几个月前的数据，唯一）开始就在赌，企业赌用户能两次骑到同一辆车的概率，用户同样这么赌。但是后来发现机械锁的漏洞导致企业赌输了。但这并不代表企业盈利输了，大量的新闻为他做免费宣传，大量的资本涌入风投跟进。所以小黄车是做市场的企业，摩拜是做技术的企业。不好评论哪个好。 这是商业策略，很佩服小黄车的大胆共享，当你以为发现这个漏洞天天在骑车的时候，是否发现你已经依赖它了，毕竟骑同一辆车的概率很低，最多骑2次，因为第三次骑同一辆的概率很低了，而且小黄车搞活了市场，做好了客户体验，路上的小黄车大大超过停在路边的，使用率大大领先其他共享单车，使用量上去了，才能转化为收益 小黄车肯定也在想办法改善，毕竟一个新鲜事物的出现，不可能做到没有漏洞。 然而，漏洞的出现才会导致系统升级。 因为广大群众的眼睛是雪亮的。 只有大家发现漏洞，并且举办漏洞，官方才会改变漏洞。 笔者也发现很多人私藏小黄车，但是，现在没有办法。 因为系统暂时还没有升级，导致这种现象的发生。如果，官方升级了系统，那么这种现象就不会出现了。 希望共享单车越做越好。 那些上私锁和藏车的人，学会文明，让我们这个社会更加文明。 做文明的自己，给社会正能量。 ofo的管理者肯定知道这个漏洞。他们想的是更多人去交押金，注册。注册的人数如果到达实际车数的十倍甚至百倍的时候，它就用一部车的成本套了成千上万的钱，这个钱拿去投资，或者跑路，再不济吃利息都是一笔可观的收益。 我佩服ofo的格局和胸襟，为什么要用机械锁，便宜成本低，这样可以铺开占领市场，他自己也清楚，会被记住密码，他前期的目的就是占领市场，让你无论何时都能看到小黄车，当你想骑的时候就看到小黄车，即便他是坏的，也能让你看到希望。 说实话这个问题如果算是程序的bug，那么就是一个很低级的bug。创始人或者是ofo的程序员不可能没考虑过这个问题。那么考虑过了，依然决定这么做，说明已经做过相关的分析，觉得这么有利，至于利在何处只有他们知道了。 很明显小黄还有很多红包，经常免费骑，单靠租金根本就是赔的裤衩都没有。这样只是为了吸引更多用户注册缴纳押金，话说押金这个东西是个好东西。手机有大把的资金可以调动的时候，以钱赚钱的方式可多了去了！ 一辆车如果平均下来有10个人注册，车的成本仅百十元钱，放你你会管吗？缺了大不了再补充。反正中国不缺人。#将来产生金属垃圾有国家负责了。如果一个人平均一天骑行4次，一年下来你的“孝敬”银子也够补充车辆不足，管什么？ 这么简单的小学生都知道，所以我觉得他们是故意这么做，为了宣传。 也不清楚他们的盈利方式，一旦有了知名度找人投资已赚大发了，不靠骑车人那一两块钱。出名了，以后再调整锁堵漏洞是可能的。 不太看好共享单车。 一是企业和政府的管理都很弱，远远满足不了共享单车的发展； 二是有一部分人的素质比较低，有搞破坏的、有占为己有的、有乱停乱放的，他们的行为已经严重影响他人，严重影响市容市貌了。 |
