| 共享经济属于“互联网+”经济模式的一种，整合线下闲散物资或个人劳务，并以较低价格对供给方与需求方进行精准匹配，减少交易成本，从而实现“物尽其用”和“按需分配”的资源最优配置，达到供求双方收益最大化的一种经济模式。 共享经济既像传统消费一样满足了人们的物质需求，又解决了人们对环境保护和资源配置不合理的忧虑。 共享经济网络平台公司是通过网络平台撮合交易获得佣金，网络平台公司不直接拥有固定资产，因而这是一种轻资产管理模式。共享经济已成为社会服务行业最重要的商业模式，在交通、旅游、住宿、教育、社区生活等服务领域均获得全面发展，且各种共享模式层出不穷。
而共享单车的发展面临着一个共性的问题，即所涉及的闲置资源对物主而言是一种沉没成本，如果通过共享机制盘活这些资源，就可以通过盈利降低沉没成本的损耗。同时，共享单车自身也存在商业运作的沉没成本，它是网络平台为发展市场的一种投入。 与闲置资源沉没成本不同的是，这是一种新增的沉没成本，这个问题若得不到妥善解决，标榜共享经济模式的公司可能会因此走向倒闭。共享单车为开拓市场而投入巨大资金，形成了庞大的沉没成本，若不能建立合理的盈利模式，则势必会阻碍共享经济的进一步发展。 在共享经济中，政府既是网络平台创建的赋权者，又是网络民众利益的捍卫者。政府对共享经济的监管及完善，意味着要客观地、妥善地处理它的阴暗面。要确保共享经济健康发展，还应避免市场监管的失败，防止某些市场获得较其他市场不公平的优势。
在互联网高速发展的今天，企业的发展和一个领域内竞争日益加剧，现如今共享单车在许多城市已经接近泛滥成灾的地步，占用了大量公共资源，还为城市街道管理带来更大的管理难题，共享单车再给我们带来便捷的同时，另一方面又给社会带来另一个问题，这不算是提高社会的效益吧？如果结合以上的总结，我们会得出这样的结论，真正适合共享经济的或许是一些价格高、容易被闲置、折损率低、生命周期长的一些东西了，可以看出来这样的东西真的不是不多。 同样是共享经济发展所演变的产物，但它完美的与共享经济所结合，利用共享的模式造福我们身边的每一个有需求的人，就是小桩共享车位，他是互联网+共享经济的产物，是为了盘活存量，将闲置空闲车位错时共享出去，利用闲置资源，加上互联网平台的应用，极大地方便了大家的停车需求。
“共享经济”的发展给我们的生活带来了许多便利，旦我们不能一味去追求商业化，要更好的做到规模化，要提高监控和服务等进而实现共享经济的可持续性。 本文来自小桩共享车位官网：小桩共享车位官网 欢迎联系共享车位咨询相关加盟事宜：0311-86310888,15533659657（微信同号） |
