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在2017年，有关交通出行的产业话题，一、中国高铁连续出口欧亚非等地区的国家值得国人骄傲一把；二、中国正在研究禁售传统燃油车时间表的消息直接引爆了证券市场；三、各种新能源客车“妖股”层出不穷；四、新能源汽车“双积分”制度又在有条不紊的开展之中……但其中的最头条非共享单车莫属。
以ofo小黄车与摩拜为代表的共享单车，从去年开始火爆，热度至今未退烧。按照ofo创始人戴威提供的数据，ofo在过去两年里被骑行了135亿公里，减少了216万吨的碳排放，这确确实实为城市空气质量贡献不小。
但是按下葫芦又起瓢，如今共享单车在一二线城市已经趋于饱和，随处停放的自行车对于道路造成了严重拥堵，以至于每当ofo宣布要投放新车的时候就有网友说“我们这里小黄车都成灾了，别投了”。
不知大家发现没有，尽管满城尽是黄、程、蓝、白、绿的共享单车，道路上却开始有更多人倾向于骑自己的车。当初的那帮在朋友圈晒骑小黄车的青年人早已失了兴趣。各类新颖的折叠车、平衡车仍是新潮青年的专宠。
即便像小编这种保温杯里泡枸杞的中年人，也逐渐开始放弃共享单车。原因很简单，每次早上下楼，晚上下班，能留给我们的小车已经不多了，而且多半还是坏的。
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