| “我一直在国内，不知道为什么总有人说我在美国”，小蓝单车CEO李刚近日站出来辟谣。 在16日的一封公开信中，李刚表示已经找到了接盘侠。小蓝单车与拜客出行达成战略协议，今后小蓝单车将全权由拜客出行代理运营，在完成交接之后，小蓝单车依旧可以使用该APP服务，并提示押金用户会免费骑行。
在小蓝单车血槽已空之前，距离酷骑单车缴械投降没多久。据悉，昔日的两家共享单车明星企业均被拜客出行接盘。 原酷骑单车CEO高唯伟透露，拜客牵手小蓝单车也是他牵的线。“今年五六月时，我跟李刚一起上一档节目时认识，看到他们出了同样的问题，就把小蓝介绍给了拜客。” 高唯伟表示，目前拜客出行只负责酷骑单车的运营及维护而并非此前透露的收购，是因为前期洽谈收购时需要进行一两个月的尽职调查，但当时酷骑方面已经等不起了，所以商定他们先承诺维持酷骑单车的运营，尽职调查同步进行，后续再陆续推进押金的退还和结清供应商的欠款。 从两位大咖谢幕的方式来看，李刚较高唯伟还算体面几分。毕竟前者还能代表公司出面发表公开信来个谢别礼，后者却在公司出面的一封公开信中以管理能力不足被罢免出局。 如今，创始人撂担子拍屁股走人，押金和供应商欠款成了一个摆在眼前十分敏感而紧张的问题。 据悉，11月20日酷骑公布新的退款地址和退押金专线后，聚集而来的酷骑用户均退款未果。经了解约定的退款地址是一家酒店，通过酒店一工作人员证实：酒店方面考虑到安全因素没同意酷骑公司在酒店退押金。 昨日，华商报记者曾花费两个多小时，拨打酷骑官方公布的三部退押金专线数百次，但三部电话均一直处于占线状态。后在酷骑官方微博评论区发现，其中绝大部分用户表示三部电话都打不通，因此有用户怀疑这只是酷骑公司的缓兵之计，并没有退押金的诚意。
就在今天，大量的酷骑用户在网上狂刷不满！ @国民偶像神经大条：酷奇，你又搞事情，真为广大群众着想，麻烦押金原路返回，别总是整些虚的，假不假？ @Evange_line_：酷奇套路太深，又被骗了，电话完全打不通，到底退不退？ @晶晶晶晶BIU：大早上领导跟我说，晶晶晶去成都吗？给你批假……mmp，我现在做梦都是酷奇单车退我钱 @苏小暖sxn：不管公司处于哪个阶段，退还消费者押金乃天经地义。既然发了通知，就该很好的去执行，可是电话打破也打不通，应该如何解释？无意谴责这样的企业，但如执意如此，你不倒谁倒？
尽管群情激愤，接下盘子的拜客出行仍表示只负责酷骑的运营和维护，退押金事宜仍需找酷骑公司。 而根据原酷奇CEO高唯伟曾在10月初向媒体披露的信息，目前用户押金与供应商欠款加起来，酷骑共有5—6亿元的欠款。
无独有偶，出局的小蓝单车同样面临着押金难退的尴尬处境。 原在10月底曾有媒体联系李刚询问小蓝单车押金退款问题时，他曾说过10天内会解决全部退款问题。但看来这些承诺并没有兑现。 16日李刚发表的公开信更是只字未提用户押金的善后工作。据业内人士推测，“接盘侠”拜客出行也知道，一旦大量用户退还押金，失去用户的小蓝单车一文不值，押金方面双方都不会轻易放开退还。 而从第三方数据获悉，小蓝单车活跃用户仍有354万。以99元押金来粗略估算，小蓝单车留存的押金数额可能超过3.5亿元，但目前大部分用户依然没有收到承诺返还的押金。另有供应商欠款也高达高达2亿元，涉及70余家供应商。
目前，酷骑、小蓝等多家共享单车用户在申请退还押金时遭遇“退费难”现象，已经引发了海内外广泛关注。 国家发改委国际合作中心首席经济学家万喆在接受人民日报采访时称，问题的关键并不是押金本 身，而是用户押金形成的“资金池”是否被公开、透明、规范地用在了单车维护、服务提升等应有用途之上。如果平台企业未经客户同意擅自动用客户押金进行投资 等其他用途，出现的损失应当由企业承担。 在中国人民大学法学院教授刘俊海看来，共享单车的押金监管存在制度漏洞，资金安全性没保障，存在被挪用的风险，消费者没有知情权，不安全与不透明是两大问题。 同济大学法学院副教授刘春彦建议，应该像第三方支付那样，实现银行监管，缴纳一定比例的备付金。 目前共享单车押金使用监管问题已得到相关部门重视。 |
