| 近两年，BAT三巨头纷纷将目光投向汽车领域。百度重点投入在无人驾驶汽车领域。阿里从2014年开始研发汽车操作系统，并与汽车巨头上汽集团合资建立基金开展合作。2016年携手推出了智联网汽车荣威RX5。今年又与神龙签订合作协议，进一步推广智联网汽车。而腾讯似乎一直处于摸索阶段，尽管前两年也在车联网领域有所动作，但并无引起大水花。
然而就在今年腾讯全球合作伙伴大会上，高调宣布推出AI in Car的概念，莫非这是要和百度、阿里一起竞争汽车领域新高。目前，从三家巨头的研发成果来看，无论是技术领域还是时机争夺上，阿里无疑领跑在前列，发展前景令人瞩目。
在汽车领域竞争如此激烈的生态环境下，阿里率先提出智联网汽车概念，并积极牵手汽车巨头上汽集团，深入开展合作，共同出资建立基金、创建生态公司斑马网络，并深耕汽车操作系统领域，大力投入智联网汽车的系统、整车解决方案研发和产品落地。
今年AliOS又与神龙汽车签订了合作协议，就未来汽车智能化达成战略关系，即将陆续推出搭载AliOS操作系统的智联网汽车，首款车型将落地东风雪铁龙。而在过去一年里，上汽自主品牌近十款新车都搭载了AliOS且相继上市销售，目前有超过25万辆车已经上路。 腾讯虽然与广汽、吉利等五家汽车厂商建立合作关系，但就其此次发布的车载产品AI In Car而言，目前还停留在研发阶段，相比阿里已经商用一年的AliOS而言，可以说已经处于落后阶段。不仅如此，在此次发布会上腾讯官方所介绍的AI In Car的包括地图桌面、智能家居控制、组队社交、车辆自支付等功能，也早已在搭载AliOS的汽车上实现商用了
反观腾讯，虽然提出了AI in Car概念，力求延续其强大社交平台的优势，复制到汽车这个全新的平台上。但具体到产品落地，目前还没有详细的时间表。同时，腾讯与车企之间的合作深度目前也犹未可知。联想到一辆车的从研发、制造到上市，起码需要2年时间，如果目前AI In Car还在实验室阶段，那消费者想要真正体验，那恐怕要到2019年了吧？
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