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【城宇互联】原创，推荐 当小蓝车宣布倒闭的时候，恐怕没人会想到这波浪潮会很快波及市场排名前两位的小黄车ofo和小红车摩拜。然而很多事情就是今天看似风光无限，明天就成转眼云烟。在这个凌冽的寒冬共享单车骑向何方？ofo和摩拜又会不会成为第二个乐视与易到？ 资金紧张挪用用户押金，ofo和摩拜均给出回应 事情起因是有媒体报道称“ofo小黄车和摩拜单车因资金链紧张，开始挪用用户押金填补缺口，且挪用总金额高达60亿元，自行车厂及公关公司等供应商的付款也均告暂停”。 不过消息一出，两家企业均给出回应：ofo小黄车称“目前公司各项业务有序运转，用户可通过官方APP、客服电话等退还押金”。摩拜方面则指出，“报道与事实严重不符，将通过法律途径维护自身的合法权益”。 退款流程复杂，致押金迟迟不到账 不过据中新网报道，两家企业的退款流程颇为复杂：摩拜用户退押金时出现了三种情况,一种是“秒退”，一种是提示“2至7个工作日到账”，还有一种是显示退款了,钱却迟迟没收到。ofo的APP内则提示,可与在线客服联系(部分地区用户可直接申请退余额)。退款会在3个工作日内原路退还至支付账户。”
同时，ofo显示余额可申请退还,余额申退后活动赠送金额即刻归零。而摩拜退押金时提示，退押金月卡即失效。对此，中国互联网协会信用评价中心法律顾问赵占领认为,“退押金则月卡失效,这是对退押金设置限制,意在阻止用户退押金,这单方排除了消费者的权利,加重了消费者的责任,应属于霸王条款。” 共享单车迎凌冽寒冬，ofo摩拜事件应透过现象看本质 究竟退押金后，赠送金额和月卡失效算不算霸王条款，这是法律专业的范畴，我们不做过多点评。不过，面对此事，ofo和摩拜均在第一时间给出了回应，这是一种担当的体现。不同的是，ofo关注事件本身先给用户吃了一颗“公司运转正常”的定心丸；摩拜则习惯性的要拿起法律武器捍卫自己的尊严。 双方的回应和举措没有好坏对错之说，【城宇互联】更愿意从行业角度来分析整个事件表象背后的本质。其实，自从小蓝车宣告资金紧张倒闭以来，共享单车就不可避免的成为风口浪尖。遥想年初，ofo小黄车、摩拜小红车和小蓝单车及其他形色各异的共享单车，俨然组成了一道靓丽的风景线。用户也感受到共享经济的低成本与高效率，投资人则似乎找到了全新的盈利机会。
然而随着共享单车泛滥导致诸多城市开始管控，小蓝单车的无奈倒下，市场投资环境的日趋理性，共享单车行业变得风声鹤唳。再加上之前乐视拖欠供应商款项，易到不给司机结算收益金等情况的出现，自然而然的会有用户想到“ofo和摩拜可能会动用用户资金来弥补缺口。”但是，二者背后其实都有着强大的靠山，所以至少应该不会明目张胆的靠挪用用户押金来干差东墙补西墙的事情。这样既侵害了用户利益，同时还是一个只看眼前而不顾长远的愚蠢举动。 然而不可否认的是，共享单车的确迎来了史上最凌冽的寒冬：寒冷的天气与恶劣的环境，导致用户出行可能不再选择共享单车；而来自行业的竞争和投资人的压力，也使得共享单车企业不寒而栗，也许抱团取暖或许会是个不错的选择。 虽然ofo和摩拜可能对于合并取暖一事并不Care，且双方高层对此也从未正式表态。但是想想当年的滴滴、快的和Uber，出行市场和共享经济存在许多变数，可能很多事情你还没想到就已经发生了…… ----------------------------------------- 【城宇】自媒体：泛科技行业知名自媒体 入驻今日头条等多家媒体平台 报道点评互联网、手机、智能硬件、影视互娱等动态 |
