| 近年来，共享单车在美国蔓延，但很缓慢。获得政府和企业资助需要时间，这包括安装昂贵的停靠站自行车的费用以及信用卡支付系统。截至目前，摩拜单车已进入全球8个国家的超过180个城市，运营着超过700万辆智能共享单车，ofo小黄车已在中国、新加坡、英国、美国、哈萨克斯坦、泰国、马来西亚、日本、奥地利14个国家市场展开运营。 然而，在中国，共享单车似乎一夜之间爆发，由于风险投资的涌入和一个共享的模式，使得扩张更便宜，更容易。自行车公司将自行车散布在城市周围，用户使用应用程序或微信、支付宝扫描代码来解锁他们，用完落锁扣费，停靠在公交车站、地铁站，人行道或公园。这些初创公司在不需要码头的情况下，可以在几个星期内在新城市推出，不需要政府补贴。他们受到风险投资的补贴。
现在，共享单车正在扩展到美国。Mobike是一家两岁的中国企业，估值30亿美元，于9月在华盛顿特区启动。ofo，其国内最大的竞争对手，于8 现在来看美国的对手。周一，旧金山的LimeBike表示，它获得5000万美元融资，以加速其今年在全美范围内的30个城市和校园的推广。
市场越来越拥挤。五家自行车公司正在华盛顿特区，Mobike，LimeBike，ofo，Spin和JumpDC运营。这让人想起早期的乘车跋涉，当时觉得海洛，TaxiMagic，Gett，Juno或Whisk可能会占有重要的市场份额。Uber的积极筹款推动了它的领先地位。约旦表示：“我们并没有预期会出现无人反对的行为，他预计市场将会整合到一个类似于乘坐的”赢家全部“情况。 LimeBike认为，它可以用城市友好的方式抵挡对手。这包括投资于更高质量的自行车（包括太阳能灯的安全功能），与城市共享使用数据，并向骑手教育骑车者离开自行车。除了城市，LimeBike针对大学和企业校园，包括圣母大学和阿肯色州立大学。首席执行官兼共同创始人Toby Sun表示：“这是一场关系抢土地。 Mobike共同创始人胡伟伟表示，她相信作为“最大，最先”的市场，在100个城市开展业务，使她的公司有了优势。此外，Mobike还为美国定制了自行车，包括定制齿轮等功能。 |
