| 冬季的共享单车日子并不好过，从小蓝单车CEO出逃国外，消费者的押金迟迟不肯退还，用户心生怨恨，而近日又有摩拜、ofo挪用60亿押金传闻，用户们立即以迅雷不及掩耳之势推出押金，生怕自己再遇到像小蓝单车用户那样的遭遇。令人满意的是，大多数用户的押金都是秒退到账，当人们听到两家共享单车巨头因资金告急而挪用押金时，不约而同的退掉自己的押金，似乎宣告着自己从此与共享单车不会再有任何交集，还是保押金重要。
当小蓝单车将用户押金“挥霍一空”时，共享单车押金的去向就成了行业与消费者关心的问题，当时摩拜单车表示，摩拜的押金是委托第三方监管的，而如今为何摩拜也传出挪用用户押金的传闻，难道这是目前共享单车的“潜规则”吗？ 对此，摩拜与ofo事后回应，押金的安全会得到保障，且用户可以随时退押金，但是值得回味的是，两家均为正面回应是否真的存在挪用押金的问题。更有业内人士爆料：“银行抱着拉业务的目的，不可能主动严监管。现在没有强制的条例说押金不能动，交通部最新发布的也只是指导意见，并无强制性。实际上押金并没有被监管。”从摩拜与ofo两家的回应中我们似乎已经看到了一丝端倪。 更值得回味的是，正在召开的乌镇移动互联网大会中，当记者问到朱啸虎对摩拜与ofo合并怎么看时，朱啸虎答：“不知道不知道”，被问到两家押金问题时，朱啸虎依然称：“不知道不知道”，旁边的助理更示意其不要回答，可见谁也不想因“行业潜规则”惹得自己一身骚。而相比于朱啸虎的回答，IDG熊晓鸽的回答虽避开了记者的“陷阱”，但却给出了关于共享经济以及共享单车最中肯的看法。
首先，关于共享单车的烧钱问题，“烧钱”存在于各行各业，但是否可以持续发展是摆在共享单车面前的问题，依靠投资人的支撑，永远看不到盈利，最后不得不挪用用户押金，损害的是投资者与消费者的利益;其次，关于“环保”的伪命题，共享单车的出现，为人们提供了便利，不坐汽车，而变成骑行，看起来的确很环保，但是随着共享单车的不断入场与持续投放，加上自行车的损坏与堆放，能源浪费与环境问题日益凸显。
从朱啸虎的搪塞、敷衍回答记者的问题，可见他对共享单车，尤其是摩拜与ofo的态度，从熊晓鸽的回答中，我们可以看出他对共享单车的模式并不看好与认可。目前共享单车似乎并没有找到真正的盈利模式，但是玩命的烧钱以让自己“活下去”却从未停止，而挪用押金的事情不断发展，再一次引发社会对共享单车企业的生存状况的担忧。 严冬已至，摩拜与ofo至今未启动Pre-IPO轮融资，想要继续生存下去尽快融资是当务之急，而这生死攸关的时刻，融资迟迟未到，挪用资金似乎成了唯一可以解救自己的办法，共享单车能否熬过这个严寒，迎接下一个春天，似乎要打个问号了。 |
