| 近年来，自行车开始变成热门词汇被广泛提及讨论，这一方面代表我国自行车产业开始改变之前的萧条景象，回春向暖，另一方面也说明中国传统自行车产业存在一些现象级的突破。
当下，就传统自行车行业为例，不同于很多传统实体单车自行车品牌线下销售状况的惨淡，近两年来，网购自行车电商却如火如荼的迅猛发展，更多的人们习惯于从网上购买各种单车自行车，使得更多的单车自行车品牌也纷纷进军各大电商平台，甚至是世界自行车品牌排行的一些高端自行车品牌甚至顶级自行车品牌也不甘其后，不断发力电商平台。而其中最为知名的当如全球高端自行车领导品牌—MARMOT土拨鼠进口碳纤维自行车品牌。
截止目前，MARMOT土拨鼠进口单车自行车品牌已经与天猫、京东、苏宁易购、国美、一号店、亚马逊等大型电商平台达成了合作关系，其MARMOT官方旗舰店也已正式上线。MARMOT土拨鼠进口单车自行车品牌凭借其行业巨大的品牌影响力及卓越的产品品质已经牢牢占据了各个电商巨头平台高端自行车销售第一的冠军宝座，并引领着整个高端自行车市场电商化前进的步伐。
为了深入了解中国自行车产业的发展现状即未来发展趋势，小编特地联络到了行业资深人士，全球高端自行车领导品牌MARMOT土拨鼠中国区负责人，MARMOT土拨鼠单车自行车品牌中国区负责人对于传统自行车零售行业向线上转型的问题颇有见解，他首先肯定了电子商务是大势所趋的发展方向，并且会在未来三到五年内保持着快速增长的势头，也确认了实体单车自行车业转型的必要性和迫切性。
在采访中，MARMOT土拨鼠中国区负责人对中国自行车产业近两年的一个现象级的模式——共享单车进行了重点分析。MARMOT土拨鼠品牌中国区负责人称，共享单车行业在经过2016年到2017年上半年快速扩张之后，近期却涌现了倒闭潮。而这些企业倒闭的原因大多是资金链断裂，共享单车发展到一定阶段后，融资是唯一的出路。各家都在烧钱的情况下，没有持续的融资注定会是一条死路。 就算成功实现融资的共享单车巨头企业，他们的日子也不太好过，比如摩拜、ofo等企业为了奠定最终的霸主地位，只能继续扩张版图，而小企业将面临更严峻的市场环境。而在2016年就说出“90天解决共享单车战斗”的朱啸虎，也在今年提出了“ofo与摩拜只有合并才有出路”的论调。可见共享单车行业发展并没有专家预期的那么顺利。
从市场占有率来看，ofo和摩拜单车的渗透率均超过20%，分列第一、第二。哈罗单车排名第三，但渗透率仅为1.96%。同时，全球高端自行车领导品牌—MARMOT土拨鼠中国区负责人称，共享单车在中国从萌芽到盛行，大致经历了三个阶段： 2007-2010：国外兴起公共单车模式引进国内，由政府主导分城市管理。 2010-2014：专门经营单车市场的企业出现但以有桩单车为主。 2014年以后：随着互联网的发展，以摩拜为首的互联网共享单车应运而生，迅速扩大规模。 在盛行阶段，共享单车企业前期运营基本属于亏损状态，不仅面临极速扩张的要求，而且行业也还没有成熟的盈利模式。一旦资金周转速度跟不上扩张速度，就会出现资金困难，导致挪用押金等情况出现。因此，在采访的最后，MARMOT土拨鼠中国区负责人也坦言：优化、改进商业模式是共享单车解决问题的关键所在。 |
