| 目前在共享单车行业，摩拜和ofo无疑坐稳前两大巨头的称号。同时新进入的哈罗单车经过10亿元D轮融资之后有望成为共享单车第三巨头， 现在又一家互联网公司要进入这一领域了，它就是打车巨头——滴滴出行。
前不久，曾有消息曝出滴滴出行已经与小蓝单车达成收购协议，并已签署收购协议。不过滴滴方面未否认该消息，称目前不便公开回应。 而最新的消息显示，滴滴最快或将在本月底正式投放首批共享单车。 据了解，滴滴共享单车首批投放的城市将会在北京、广州和深圳中产生，据报道，滴滴计划在2018年投放约600万台单车，第一批车子主要来自小蓝单车，此前滴滴已经在回收小蓝单车的车辆。 此外，供应链方面的消息显示，除小蓝的车辆外，滴滴也已经开始下单生产更多的共享单车。
需要指出的是，此前有消息称，小蓝单车共拖欠70多家供应商款2亿元人民币，部分供应商被拖欠款项高达800万元。此外，该公司大部分员工已经离职解散，公司只剩下驱壳。去年11月，小蓝单车宣布将由拜客出行全权代理小蓝单车未来的运营，用户可以一直使用小蓝单车。 尽管深陷押金问题，但小蓝单车骑行体验性较好，受到不少用户青睐。 “第二梯队中，虽然小蓝单车、酷骑单车、小鸣单车都身陷押金问题，但小蓝单车的用户口碑比较好，滴滴若选择小蓝单车或有利于未来的运营。”一位业内人士称。同时，有分析师认为，小蓝单车由于营销事故，因此收购价很便宜。 另外，滴滴选择小蓝单车还有其他方面的原因。目前已经不在新批共享单车运营牌照，滴滴要想布局共享单车市场，特别是一线市场，运营牌照必须获得，而小蓝单车持有北京、广州、深圳和南京等城市的牌照，所以滴滴只能通过这种方式获得。 当然，对于用户来说，最关心的还是小蓝单车的押金问题。 如果滴滴收购了小蓝单车，是否会全面接盘债务？其实，酷骑单车已有案例在先，此前酷骑单车官方微信公众号表示，经过一系列磋商与谈判，最终委托四川拜客科技有限责任公司代运营管理和运维工作，但不包括债务。 不过这次可能不一样。“如果滴滴收购小蓝单车，押金问题一定需要解决的，滴滴是一个大体量的公司，这个押金问题并不是什么大的问题。”资深互联网观察家丁道师表示。 实际上，滴滴一直有入局共享单车的打算。早在2016年10月，滴滴出行便参与了ofo小黄车的C轮融资，之后ofo宣布正式接入滴滴出行，滴滴用户可通过滴滴出行App直接使用ofo小黄车。 此后，滴滴向ofo派驻多名高管。然而2017年11月，ofo小黄车的滴滴系三位高管被爆“休假”，滴滴准备撤资。 ofo方面则表示“个人原因休假实属正常”。一时间，双方关系生变的猜测引发关注，滴滴、ofo疑似决裂。 另据知情人士透露，滴滴和ofo双方的矛盾的确存在，在ofo现在的架构里，滴滴系一度抢夺了戴威的话语权，且希望ofo和摩拜合并。 摩拜和ofo双方的投资人也在鼓吹合并，但摩拜方的多数投资人反对合并。而ofo和摩拜确实谈过合并，但是因为双方都排斥合并方案，现在双方的合并绝无任何可能性。 目前，腾讯支持摩拜并为其导流；阿里通过投资ofo和哈罗单车为其圈地；滴滴支持ofo和小蓝单车的同时，也顺势推出共享单车业务。可以说，现在的共享单车行业将彻底变为巨头间的拉锯战。 滴滴加入后，共享单车的格局会如何变化？目前还不得而知，但可以确定的是，这对用户来说或许是好事，巨头做靠山，用户不用再担心押金提现难了。 |
