共享单车格局突变，小蓝单车重生？

原标题：共享单车格局突变，小蓝单车重生？

这起看似规模不大的并购，将滴滴和ofo、小蓝单车甚至是阿里、腾讯等大股东之间的利益纠葛暴露的更加清晰。滴滴想要亲自涉足共享单车市场的野心，也暴露无遗。

资本市场经常会发生一些让人惊掉下巴的事——

2017年11月，一直紧追ofo和摩拜的小蓝单车宣布解散，引起一片哗然。

两个月后，事情突然峰回路转。据可靠消息，1月2日下午，滴滴出行已在近期完成对小蓝单车的收购，目前双方已经签署收购协议。

这起看似规模不大的并购，将滴滴和ofo、小蓝单车甚至是阿里、腾讯等大股东之间的利益纠葛暴露的更加清晰。

滴滴想要亲自涉足共享单车市场的野心，也暴露无遗。

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滴滴与ofo渐行渐远

此次收购让人颇为惊讶。

要知道，滴滴早在2016年9月26日就宣布战略投资共享单车品牌ofo，并在这家公司此后的多轮融资中均处于领投地位。2017年7月，滴滴曾经派出高级副总裁付强、市场负责人南山、财务总监Leslie liu在内的滴滴高管进驻ofo，分别担任执行总裁、市场负责人和CFO。目前滴滴持有ofo约30%的股份。

所以滴滴一直被外界视为ofo的主要靠山。

但种种迹象表明，滴滴和ofo的关系早已岌岌可危。

去年11月末，ofo被曝出滴滴所“派驻的高管集体休假”，尽管ofo对此的回应是“个人原因”，但“高管集体休假”事情本身仍然显得很诡异。

随后，又有媒体报道称，“滴滴系否决了戴威的多条决定，ofo董事会层面存在分歧”。ofo内部管理团队也存在一定问题，如成长速度、贪腐等情况，导致滴滴日渐对ofo失去信心。所以实际滴滴和ofo的关系已经岌岌可危。

36氪曾报道，2017年12月，滴滴内部人士表示“公司正在孵化一个共享单车业务，内部代号为海棠”。

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小蓝单车的价值

诞生于2016年11月的小蓝单车一度扮演了共享单车行业的“黑马”角色，也曾被视为摩拜和ofo强有力的追赶者之一，被称为“最好骑的共享单车”。

但在运转一年后，2017年11月公司宣布解散，小蓝单车的运营权转交给了四川拜客出行。解散之前，小蓝单车曾与ofo、摩拜等多家商讨合并的可能，但是都未成行。

就在外界对小蓝单车的陨落表示惋惜时，滴滴成为接盘者。

“在滴滴看来，小蓝单车的倒闭是因为运营缺陷，但是其产品体验和团队依然存在一定的价值。而运营正是滴滴的擅长之处，所以选择收购小蓝单车。”一位接近ofo和滴滴的匿名人士透露。

与投资ofo相比，滴滴对小蓝单车的并购，更像是滴滴在短途出行领域的一次升级，也符合滴滴“用一个APP解决用户多数市内出行需求”的定位。

更重要的是，共享单车行业价值巨大。

金沙江创投董事总经理朱啸虎最近在接受媒体专访时分析，“现在来看，共享单车市场对标的是公交车，在中国，每天的公交车出行是3.5亿次，现在两家共享单车每天的骑行数据加在一起是5000万次。三年后，共享单车每天至少是1—2亿次的骑行。”

▲数据来源：艾媒咨询

也许，这也是在目前共享单车格局已定的情况下，仍然有不少新对手正在跑步入场的原因。

阿里巴巴：

旗下有永安行、哈罗单车。哈罗单车与永安行背后的低碳科技合并，接连两轮3.5亿美元、10亿元融资。阿里系旗下的上海云鑫成为低碳科技的第一大股东，同时成为永安行单车和哈罗单车两大共享单车品牌实际持有者。另外，阿里巴巴和蚂蚁金服都投资了ofo。

腾讯：

经过多轮投资，腾讯已经成为摩拜单车除创始团队外的最大股东。

▲数据来源：易观分析

原来，中国共享单车台上有两大玩家：ofo和摩拜，ofo背后站着阿里巴巴、滴滴；摩拜身后站着腾讯。

现在，阿里巴巴在ofo之外，还准备扶持自家单车，也就是哈罗单车和永安行。在这起滴滴对小蓝单车看似规模不大的并购中，滴滴与ofo、小蓝单车甚至是阿里、腾讯等大股东之间的利益纠葛暴露得更加清晰。

“战局比较明朗化了，再打消耗战就没有意义了，对双方损耗都很大，需不需要再打？这是一个很好的问题。”朱啸虎说。

来源：综合自财经天下周刊、中国企业家杂志、Bianews、未来知识图谱等

编辑：Jennie

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