| 被称为我国新“四大发明”之一的共享单车，经历了过山车式的起伏，弥漫的硝烟渐渐淡去，取而代之的是各种倒闭的潮流，竞争的局面慢慢变成了对手的化敌为友，相互扶持。而与滴滴传了很久“绯闻”的小蓝单车终于也尘埃落地。 在2017年11月，小蓝单车宣布因资金链断裂而停止运营，被称为最好骑的共享单车就这样走向了沉寂。自此之后，小蓝单车有找过不少共享单车企业，寻求收购，但是都没有成功，后来和滴滴的绯闻倒是传的有板有眼的。 1月9号，滴滴和小蓝单车都发出了公告，传了几个月的绯闻终于尘埃落定。据双方的公告显示，小蓝单车将托管给滴滴，未来小蓝单车的用户可以在滴滴的APP内免押金骑行小蓝。而滴滴将近期在端内推出共享单车平台，未来将会陆续汇集ofo、小蓝单车、自由单车等更多单车的品牌，推出免押金骑行服务，为用户提供更好的体验。
但是有一点需要大家注意的是，虽然小蓝单车托管给了滴滴，但是小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事务将继续归属于小蓝公司，但是，滴滴可以换一种方式，让小蓝用户转换押金、特权卡和充值余额的方式，让用户自主选择是否转换为等值的滴滴单车券和出行券，不接受转换的用户，小蓝会继续寻求解决的方案。 归根到底，小蓝单车虽然被托管了，但是他的债务问题，仍然没有解决，消费者的押金，还是没有办法退回来，因对转换成抵用券并不是所有人都接受的。共享单车企业频频倒闭，最严重的就是押金难退的问题，小蓝单车也不可避免，不过，相对于其他，小蓝单车的至少态度上还是好的。 被滴滴选中的小蓝单车不知道是幸还是不幸，因为，对滴滴来说，目前小蓝单车是对滴滴入局共享单车是很有利用价值的。因为各地共享单车的乱象，很多城市已经实行限投政策，而小蓝单车此前在北京、广州、深圳、南京和程度五个城市都有投放资质，这是滴滴需要的，另外，小蓝单车的有近70万辆车和近1000万的用户也是滴滴需要的。小蓝单车都能被评为最好骑的共享单车，可以想见，用户对小蓝单车是很不舍的，有这样的情怀，用户会跟着小蓝到滴滴去，也是不奇怪的。但是，一旦滴滴在共享单车市场上根深蒂固，开枝散叶以后，小蓝单车应该就不复存在了吧。 随着滴滴加入共享单车市场，从原来的楚汉战争要变成现在的三国鼎立了，好玩的是，三国中的两国ofo和滴滴，曾经还是携手同行的“情侣”，现在已经成为要成为分道扬镳的“敌人”了，估计ofo心里应该有点小郁闷吧，不过好在，ofo还有阿里这座靠山，指不定，以后阿里会在共享单车的市场里做出什么大动作来，所以，ofo还是不要太沮丧的。 不过相比于滴滴，ofo和摩拜还是属于弱国啊，毕竟，人家滴滴的国库是很充裕的，而摩拜和ofo属于国库空虚，而且还没有盈利，想要和滴滴打，那就只能去抱大腿，找融资了。 未来共享单车的市场，滴滴会后来者居上，也是非常有可能事情了。 来源厦门中小平台：http://www.amoysm.com/opening/newsli.html?id=2420 |
