| 共享经济成为近两年的热门项目，共享单车、共享充电宝、共享雨伞统统一窝蜂的往里扎，很快在这个快速的经济下，有人成为了牺牲品，就想泡沫转瞬即逝。而之前高调进入共享市场的共享汽车很快也出现了乏力的表现，陆续也将会有企业倒闭、停止运营。
10月24日，共享汽车企业EZZY宣布解散，同时停止一切服务，但之前会员所交的2000元押金暂时无法取出，目前正处于资金清算阶段，APP以无法使用，客服电话业务人员接听。此前已经有共享汽车友友租车、零派乐享遭遇解散停运的命运，共享汽车在接连遭受打击之后，也让大家感觉汽车和共享经济似乎并不般配，该行业也开始受到了外界的广泛质疑。 5月份的时候，EZZY创始人付强曾称注册用户突破了10万，电动车运营能实现每日6单。之前EZZY的共享汽车主要在国贸附近，但是今天已经看不到EZZY所运营的车。最初EZZY计划今年内实现平台达到5000辆车的目标，看来这个目标是永远不会实现了。
共享汽车在刚刚入局的时候以重资产、重运营的模式著称，但是共享汽车从上市以来就一直不被外界看好。有专家分析，共享汽车运营之后将会面临比共享单车和网约车更多、更大的难题，同时共享汽车也会存在以下严重的问题无消费需求、无资本青睐、无利润空间等。 与共享单车相比，共享汽车存在重模式和高成本，汽车在上市场之后存在资金回收慢加上后期的维修和保养，都对企业产生了巨大的费用，所以资金一直是共享单车要解决的一大难题。尤其是EZZY走高端路线的高端共享单车企业，其主要运营区域在北京的国贸、三里屯、东直门等繁华地带，车辆也均是像宝马、奥迪这样的高端车型。同为共享经济，汽车的成本比单车要高很多，如果成功也会是用户广泛使用的共享物品，想依靠方便用户用车来达到吸引用户的目的，就必须要在市场大规模的投放车辆，但是由于自身成本过高，这给企业带来了巨大的资金压力，如果像EZZY这样走高端路线，就必须有强大的资金做支撑，同时还要有巨大的造血能力，负责迟早会变成泡沫，不堪一击。
前期的投资级加上后期的保养维修费，对共享汽车的企业运营下去难免会有些吃力，虽然现在诸多共享汽车企业面临解散的危机，但是仍然有有市场。目前现在共享汽车出现后，还没有出现资本巨头入局，虽然现在的很多共享汽车纷纷解散，但并不是因为竞争或是无用户的结果，因此当资金充足或是生钱能力快之后也许还有一战之力。
其实相比较一些其它不靠谱的共享产品相比，比如充气娃娃，汽车还是有很大市场的。而现在的一些大规模的租车公司，其实自身又很好的资源，可以考虑从长租逐渐向短租发展。小公司没有巨大资金支持时，也可以考虑一些新能源汽车，往亲民的路线上走。共享汽车现阶段还不被人看好，但并不是所有的方法都用了，仍有发展的希望。 |
