| 前段时间，ofo与摩拜要合并的消息甚嚣尘上，在众多单车企业纷纷退出的背景下，似乎俩家真的要走到一起了，然后让人意想不到的是，率先牵手并不是行业领头羊ofo与摩拜，而是同属第二梯队的永安行与哈罗单车。
据10月24日永安行官方消息披露，其参股公司江苏永安行低碳科技有限公司，与上海钧正网络科技有限公司签署协议，约定低碳科技受让钧正科技100%股权，未来低碳科技与钧正科技双方业务将进行合并。本次交易完成后，将进一步增强低碳科技在共享单车业务的市场竞争力。这里的钧正科技是一家主营共享单车业务的公司，其经营品牌即为Hellobike(哈罗单车)，据悉，在合并完成后，哈罗单车CEO杨磊将出任新公司CEO，新公司的实际业务也将由哈罗单车团队负责。 据了解，哈罗单车上线于2016年11月，其主要针对二三线城市单车市场，目前已经已经进驻100多个城市，日均订单达到900万单，注册用户数量接近4000万，而且据CEO杨磊透露，哈罗单车已和40多个城市达成了智慧交通层面的合作，未来哈罗单车将主导或参与这些城市的智慧交通建设和运营。拥有如此规模与前景的哈罗单车，可以说完全能够站稳自己共享单车第二梯队的位置，如今为何选择与永安行合并呢?难道真如朱啸虎所说“唯有合并，才能盈利”?
另一方面，对于已经上市的永安行来说，共享单车与其主营业务——公共自行车相比，只是其中的一小部分，据其招股书显示，在2016年营收中，共享单车业务仅占0.05%。那么此次与哈罗单车的并购，很有可能是为了加强共享单车业务能力，毕竟在目前的竞争形势下，永安行做共享单车并没有太大的优势，而与哈罗合并后，永安行的共享单车业务必将得到提升。由此看来，似乎这个“共享单车首次合并案”更像是俩家单车企业抱团取暖的举动。 今年下半年以来，先后已有多家共享单车企业宣布倒闭，悟空、酷奇、3Vbike等纷纷退出这个曾经炙手可热的市场。究其原因，除了市场上共享单车数量已基本达到饱和外，头部企业占据了大部分市场与监管禁令的下发，也令这些小型单车企业的生存环境变得越发恶劣。加之自身无序扩张、资金链断裂等个别问题，如今的共享单车市场俨然已是人人自危，这个曾为“风口”的创新行业，在各家“烧钱”大战日渐偃旗息鼓的形势下，渐渐走向了“寒冬”。
如今永安行与哈罗单车的合并，或许正是资本在共享单车行业大肆烧钱过后，发现资金难以为继而想出的应对之策，从曾经火爆的市场，到现在无奈的合并，背后却始终藏着有资本的身影。这或许能让业内的创业者或投资者清楚认识到理性投资的重要性。 |
