| 在资本眼里，如今的无人零售犹如一年前的共享单车，是新风口上的香饽饽。这不，最新一笔融资又亮瞎了：3.8亿人民币，A1轮融资，由红杉中国领投，华兴资本、元璟资本跟投，还有天使轮机构及个人续投，阵容之强大引人瞩目。他们看中的，是于今年6月切入即时便利消费领域的创业团队——猩便利。
皓哥曾前往猩便利的上海总部办公室拜访，彼时团队刚刚起步。才过去短短4个月，再次研究猩便利最新进展的我，不禁被这只踏在新零售风口之上的“新猛兽”吓到了：成长如此神速，这还是我之前拜访的那家公司吗？ 一，模式升级，猩便利如何野蛮生长？ 猩便利在创立之初，主营无人值守便利架，为用户提供“所见即所得”的便利购物体验，以及企业福利外包。而现在，围绕“重构用户即时消费体验”的定位，它已升级了商业模式。 一方面是业态升级。猩便利飞速开出了8家自助式智能便利店，并将从鲜食跨向生鲜领域。 与利用人脸识别、RFID等技术手段的无人便利店不同，猩便利的线下门店是有员工的，负责货品管理和指引服务。但用户可通过猩便利App，在现场自助扫码付款，并在出门前核验，在不接触店员的前提下，完成购物全程。 此外，猩便利的选品也讲究差异化。除了常规产品，还有大量“网红”进口商品、自有品牌和便当、关东煮等鲜食。 另一方面是货架数量扩张。猩便利的无人便利架点位已破万，覆盖了15个城市。这个速度相当惊人，规模和融资也是业内之最。 在“店+架”的协同效应下，猩便利催生了“便利·蜂窝”的新模式，往全场景、全区域、多业态新零售的方向发展。 猩便利总裁司江华透露，猩便利正在打造500米经济圈，用15分钟的运力，满足用户的即时消费需求。所谓的“便利·蜂窝”，就是便利店和便利架组成的服务网络；如果说提供“日补货、周上新”体验的无人便利架，是深入每个办公室隔间的“毛细血管”；那么智能自助便利店就是在满足自助购物需求的同时，还叠加了供你休憩和体验品质生活的物理空间。二者联合，就像一个个蜂窝互相紧密连接，数据互通、供应链协同，把更多、更快、更准的服务送到用户身边。
猩便利在迭代商业模式的同时，也将更多人才收编麾下，完善团队能力。 他们的高管履历相当耀眼，包含了多年的创业老兵和一线互联网、零售公司的领军人物，堪称是目前无人零售领域的“地表最强战队”。 CEO吕广渝，曾任阿里集团副总裁、大众点评COO，与他联手的，还有线下零售老兵、日本罗森资深副总裁晓村；总裁司江华也曾任美团点评休闲娱乐事业部总经理。吕广渝和司江华均曾是阿里“中供铁军”的核心成员，要知道，这个被马云认为最有“阿里味儿”的“销售黄埔军校”，可是培养出了大半个互联网圈的“CXO”。 近期，我厨前COO夏荷的加入，也成为猩便利入主生鲜品类的重要引擎。夏荷拥有十余年生鲜产业市场、运营、产品经验，将任副总裁，率领猩便利的生鲜运营团队。 而猩便利收购51零食，不仅将其在川渝地区的千余个点位照单全收，也是看重创始人张渊裴曾负责“链农”西南大区运营，有生鲜货架、选品、供应链管理的成熟运维经验。企业未来的竞争本质上是优秀人才的竞争。
猩便利人才布局 二，猩便利为何要业态升级？ 皓哥认为，猩便利在短短4个月便升级业态，看似是带有“焦虑”意味的快速扩张，实则包含了对行业供需两端变化的深思熟虑。 在需求端，业态升级是为了更好地服务用户，打造500米白领通勤生活圈。不只是卖货，更重要的是真正提高用户的生活品质。 比起深入各个街头巷尾的传统便利店，以及遍布地铁站、人流聚集区的自动售货机，猩便利的“便利·蜂窝”模式，并没有吞下“全人群”的野心，而是聚焦在白领通勤这一细分人群上。 现代白领的工作生活压力大、节奏强、时间紧，猩便利基于对他们普遍存在的异地生活、独身主义和情感困惑等痛点，提供更“戳中灵魂”的货品和附加服务，比如共享书店、咖啡馆，以及就餐区，甚至还有共享充电、雨伞等便民服务，在满足用户效率需求的基础上，再增加一个温度和情感的维度。 在供给端，零售业的低毛利的特点，也驱动着线下便利店业态的转型，“3R模式”应运而生。 传统零售业之所以是公认的“脏活累活”，门店售卖的标品同质化、毛利低是主要原因。今天，当你走进全家或是7-11便利店，会看到关东煮、热包子、盒饭便当等鲜食的占比不小；午饭高峰期想吃个盒饭，往往店内座位都被食客们坐满了。从某种程度而言，便利店已抢占了一部分原先餐饮业的职能。背后的逻辑很好理解：鲜食作为非标品，有高频、高毛利的特点，而且还可以带动其他标品的销量，无疑能带来更好的坪效。 光速中国创始合伙人韩彦认为：无人零售，本质上仍是供应链、大数据、物流配送的逐步升级，因此，他并不看好纯做无人货架的企业。这也很好地解释了光速在天使轮就入局猩便利。目前，猩便利店内提供丰富的热餐和鲜食，数量和品种是“全家”和“罗森”们的两倍。 新近加入的VP夏荷认为，生鲜领域正在也必然往3R产品体系发展。即RTE开袋即食；RTH加热即食；RTC开袋即烹。 从企业经营角度来说，猩便利的业态升级也有利于构筑自己的护城河。 无人便利架的单业态利润不够丰富，猩便利入局生鲜、打造线下门店，虽然看似模式偏重，对后端供应链和团队的落地要求很高；但一旦模式跑通，足以把小玩家远远甩在身后。
三，即时便利进入下半场，从赤足狂奔到比拼内功 今年以来，入局无人货架、无人便利的团队如雨后春笋，模式也有所差异。但随着资本催熟，无人零售的争夺战也将进入下半场，留给没有护城河的小团队的时间已不多了。哪种路径的未来更可期？皓哥有几点思考和大家分享。 其一，黑科技并不是最关键的，最终要看是否真正为用户创造价值增量。 “用户价值增量”是衡量新技术运用落地的重要参考指标。当把技术应用到具体场景中，如果你的产品给用户带来的价值，相比他原来的方式有很大增量，这就是一个很好的应用；否则只是空谈概念、炫技而已。从用户价值增量的角度看，猩便利的模式无疑在无人零售领域更具想象力和生态价值。 一方面，猩便利将便利店和便利架两种业态联动起来，实现数据共享、物流协调互补，差异化运营。 无人值守便利架将触角放得离消费者更近，解决即时性消费需求；而便利店的SKU可以更丰富，并且叠加了共享空间、人工服务和体验。 更重要的是，便利店可承担区域内货架的前置仓角色。某个货架商品缺货，可以迅速从就近的便利店补货。由于购物流程在App端完成，猩便利的整套商品销售和物流数据都能实时沉淀在后端，从而智能提醒补货，最终让“千架千面”的精细化运营成为可能。 另一方面，创新的RTC品类对于用户也是一个价值增量，在便利店可吃到现场烹饪的新鲜食材。而传统便利店如果要切入这一市场，不仅要投入大量资金，还得考虑门店改造（增加厨房区，现场炒菜）、货架面积损失、员工培训以及后端供应链的改造问题，大伤元气。
其二，即时便利行业和打车、共享单车有共通之处，资本将扮演重要角色，团队的融资能力和扩张速度很关键。 从猩便利的快速崛起，我们不难看出，作为新的零售“物种”，不论是门店还是货架，先期都是嗜血的。只有在货架网络靠资本“砸出一条血路”、达到高密度布点之后，才能形成规模效应，在采购议价权、物流配送和用户体验上产生质的飞跃。 如果猩便利模式被验证，后期规模效应和供应链能力将成其重要壁垒，抬高整个行业的准入门槛。 说到底，资本实力很可能将直接左右这一领域的成王败寇。因此，在竞争初期，吸引资本持续加注，核心拼的还是团队的综合实力。无疑，猩便利的融资能力强、速度快，短短几个月从天使轮到A1轮，也说明资本持续看好团队未来的发展。 其三，在无人零售战况愈演愈烈的当下，猩便利一马当先，验证着市场价值和创新的经济模型。 本质上，将无人便利架“移置办公室附近”以及便利店“扫码自助购物”的体验，最终要看是真痛点还是伪需求，这得看看用户用脚投票，是产品、服务、性价比等综合因素之间的优先级权衡。 同时，回归零售本质，最终立足点还在于盈利性能否战胜传统零售，这是一场对“品类组合管理+供应链+门店选址+App体验与运营”的全方位能力的考验。 当然，这场考试还处在早期的阶段，冲在行业最前列的猩便利也需要不断迭代，优化用户体验，真正赢得市场的全面认可。 借用猩便利COO晓村的话，“一个仅几十平米的便利店，背后所需要的运营体系，庞大、精细、超乎想象。但剥开形式，所有的细节都只在做一件事：是否提供了足够好的服务和商品。” 归根结底，只有创造出新的消费价值和服务体验，无人零售才有机会重新定义人们的消费习惯。 文｜钱皓 想加入钱皓频道，一起提升认知吗？ 招募互联网分析师，请戳这里 简历投递：1000808@qq.com 或加微信：angelalu2016 |
