| 毋庸置疑，“新零售”是2017年中国商业的第一热词，微信指数日均百万左右。对于中国汽车的万亿级市场，新零售自然不会错过。（马上点标题下蓝字关注可获取更多内幕，每日一深度！） 11月1日，大搜车正式宣布获得3.35亿美元E轮融资，由阿里巴巴领投，华平投资、春华资本、招银国际跟投。这已经是大搜车近1年来的第三次融资，累积融资金额近7亿美金。根据投资圈好友透露，给易鑫集团忙着在香港筹备IPO的团队都炸锅了，这么重要的竞争对手竟然在招股书中没有任何提及，而且战略投资人是阿里巴巴和蚂蚁金服。 据了解，最近瓜子二手车在推出毛豆新车的同时，也宣布获得B+轮超1.8亿美元融资，新晋投资方为DST Global、今日资本和中银投资。同样2017年初，优信集团则宣布完成了新一轮5亿美元融资，由TPG、Jeneration Capital、华新资本联合领投。汽车新零售新金融战场已经成为一场资本暗战。
易鑫集团背后的投资者是腾讯、百度和易车网，形成超强的线上流量阵容，可预见的是易鑫汽车互联网金融公司领导品牌的定位一时无人能及。 大搜车背后的阿里巴巴则是全球领先的电商生态平台，蚂蚁金服是中国最大的金融科技公司，两家公司分别拥有超过5亿的庞大线上用户群体，大搜车拥有超过11万活跃线下汽车经销商群体，三方优势互补，行业竞争优势同样显著。 至此，BAT已经全部进场中国汽车新零售新金融！ 新零售的本质是通过互联网和大数据提升交易环节的效率，强强跨界联合将创造出一个巨大的机会，去建立纵深结合、丰富立体的汽车新零售生态圈，使得行业中的汽车厂商、汽车经销商、消费者等各环节都可从中获益。 新金融亦是如此，通过科技和数据，实现用户汽车金融需求与金融机构汽车金融产品之间的智能匹配，帮助经销商为用户找到最优的金融解决方案。 新零售新金融并不只是用技术打通线上线下这么简单。正如大搜车创始人兼CEO姚军红所言，所谓的线上线下协同，绝不是一套系统就能连接的。真正连接的是人心，没有人心的驱动，什么商业模式都做不好。 从时间线来看，大搜车的领先优势还是比较明显的。2016年11月，大搜车在业内率先推出汽车融资租赁品牌——“弹个车”。2017年7月，易鑫推出“淘车”品牌，2017年10月31日，瓜子二手车正式宣布“毛豆新车”面市，优信同日推出“优信新车一成购”。比起淘车、毛豆新车、优信新车购的姗姗来迟，弹个车早已提前布局市场。或许是为了后发制人，瓜子二手车来势汹汹，并毫不掩饰将继续使用广告轰炸的营销策略，新代言人的广告也随着毛豆新车的上线同步开始地毯式铺陈。这很容易理解，毕竟“弹个车”已经在汽车新零售市场摸索了一整年，模式更为成熟和高效，“一成首付弹个车”的广告词也早已深入人心。目前，“弹个车”已经覆盖200多个城市，1700多家汽车经销商，并联合了20余家主流汽车厂商共同发展。众所周知，中国汽车市场得渠道者得天下，易鑫、优信、瓜子这样的纯互联网线上公司的汽车零售线下渠道的路还很长，不过资本的大举投入也能迅速缩短这个差距。 对于市场新玩家的大举跟进，大搜车CEO姚军红也并不担心，甚至自信地说：“每个公司都有它的核心模式所带来的资源层，资源的东西是抄不动的。”姚军红还表示，大搜车真正的竞争壁垒在于资源——即早年通过搭建SaaS系统，与经销商网络之间构建起来的紧密关联，以及连接主机厂、经销商、流量平台和金融机构的综合能力。 最后必须提醒一句，抛开投资人资源的比较，中国市场风云变幻，后来者居上的案例屡见不鲜，未来市场真正的王者依然取决于品牌创造的实际价值、客户体验以及消费者心智，并不是铺天盖地的广告和投资人阵容就能定胜负。但可以预见的是，汽车新零售新金融市场的王者必将在这四强中诞生。 你更看好哪一家呢？ 王冠雄，著名观察家，中国十大自媒体（见各大权威榜单）。主持和参与4次IPO，传统企业“互联网+”转型教练。每日一篇深度文章，发布于微信、微博、搜索引擎，各大门户、科技博客等近30个主流平台，覆盖400万中国核心商业、科技人群。为金融时报、福布斯等世界级媒体撰稿人，观点被媒体广泛转载引用，影响力极大，详情可百度。 ｜ 点 |
