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文、阿宝 接触了小半年的时间，终于有机会来到东莞长安镇，过了眼前的一条河对面就是深圳。 林骑电器公司（化名）承担了国内相当数量的共享单车运营商的订单生产。走进邬总（化名）的办公室照片墙引人驻足，上百张照片中几幅是与工商管理班同学的合影，另外一面墙上展示了自己的MBA证书。以物联网和共享经济为发展主线，邬总的生产企业走了一条软硬件通吃道路。以设备生产起家的林奇电器公司中听不到机器的共鸣声，对于共享经济的研究与思考让这家企业更像是偏安一隅又寻机而动的创业公司。 中午的时候邬总（化名）叫了盒饭，几个人做在一起吃，有员工过来请示买服务器的规格和性能。这家规模不大的企业可以说非常有心机，在做甲方订单的同时，还为对方提供一系列的软件系统运营服务，而由此积累的数据是这家企业愿意承担低利润生产的最大动力。 随着与邬总谈话的逐步深入，话题开始转向他自己想做的共享经济项目。接触了相当数量的共享单车企业，经历了眼见他们起高楼，又眼见楼塌了的邬总，对共享经济模式可以说非常有研究。 从2014年开始，共享经济从打车软件起步，到滴滴一家独大。从共享单车的颜色大战到如今的双寡头格局，形势变化得太快，多数人可以说并没有看懂。多数没有实力的共享单车运营者会延长退押金的时间，更有甚者退不了押金，这在以前的租赁经营过程中非常多见。但是对于消费者来说，退押金却有非常大的心理影响，如果押金能够实现秒退，那么消费者非常习惯的会认为，这笔钱始终是自己的，而租金那么一点点钱可以几乎忽略不计。 仅仅通过一个实用的服务就可以累积起来一个巨大的信用，让接受服务的人安安心心的把自己的钱免息存放在共享单车运营商账上，可以让运营商底气十足的把这个游戏继续玩下去。银行经常说，我们经营的就是信誉，对企业来说何尝不是。“我有10个亿的存款，那银行行长见到你也要说：‘邬总，要不要一起去吃个早餐呀。’” 邬总对自己的共享项目非常有信心，在于他在给共享单车做产品生产的同时参与了较多的运营环节，掌握了非常多的运营数据。对于共享经济项目来说，本质上是通过一项刚需应用找到海量的用户，再通过押金管理消解设备成本。在互联网起步阶段，找到用户并不难，因为网民数量不断在增加，而到后期互联网平台的获客成本越来越高，人们大呼互联网时代已经过去。 那么物联网也就成了学机械的邬总今后发展的一条主线，共享的本质是把原来需要消费的东西改变为收取押金，押金大部分人都认为是可以退的，并且长期存放在提供服务的人手里，也不会给自己带来任何生活影响。一方面享受了服务，另一方面钱还是自己的，共享模式依靠这两个杀手锏轻轻松松获得了海量的用户。 围绕着吃、穿、住、用、行人们日常生活必须，一场共享加物联网的新经济模式似乎正要展开，共享单车起到了承上启下，教育市场的作用。把消费转变为非消费性质的押金，也可以说是对消费者权益最好的保护，由此，押金经济可以看做是共享模式最大的创新点。 共享模式在中国发轫于出行行业，已经走在了高速发展的快车道上。共享经济以单车为例，截止到今年上半年，全国总用户数超过1亿，单车投放量1600万，预计全年市场总规模将突破100亿，每辆车产生价值达625元，客单价100元。 共享单车作为一个百亿规模的行业已经迅速形成，也极大的改变了人们的生活方式。就像当年打车软件的烧钱补贴一样，共享单车企业依靠少收或不收租金的商业模式迅速壮大。在100元客单价中，押金占比应该超过99%，租金几乎可以忽略不计。 在这个资本游戏当中，计算方式非常不同，以至于很多人没看明白。用户规模的扩大让每个用户的押金事实上找不到一辆与之对应的单车，从上面的数据可以看出，平均6个人才对应了一辆单车。运营商不断在使用频繁的路段增加投放，实际上只是吸引用户注册的一种方法。对于用户来说，在需要的时候有车骑，就能够让用户安安心心的留押金。 从早期的考核注册用户数量到考核月活用户数量，互联网经济的玩法不断变化，共享经济取代互联网成为新增长点，不但要求用户粘性也要求用户敢于交保证金，这是硬件共享的最大特征所在，也必将在更广的范围内改变人们的生活方式。 在单车火爆的日子中，大批量涌现的单车运营企业各出奇招，行业在这个时候迫切需要洗牌，押金经济最大的特点是在一个单品行业中，不允许出现多名竞争者。从今年下半年开始，主要的两家公司开始推出廉价月租收费方式，基本放弃租金收入，依靠巨量的市场投入，挤压中小单车公司。 在租金收入逐渐萎缩的时候，押金金额的多少，又成为共享模式的最大学问。这个时候并非押金越少客户越多，押金最大的不同是用户的预期都是可以收回的，因此，99和299没有重大区别，交给运营商对自己的生活不会产生实质影响。但是这个数字对于运营商来说，却是具有决定意义的。 押金299相对于99代表了单个用户的更大信任度，海量用户押金产生的巨额利益是角逐各方所看重的，也代表了单车运营企业的真正实力。现在市场上出现的双寡头局面，让我们可以轻松的计算出每家企业的押金效益水平。以每家5000万注册人数计算，50亿规模的资金足以让商家、银行、监管者不敢小觑。 然而除2的计算方法并不反映真实情况。6月20日摩拜单车公布6亿美元融资，ofo小黄车则悄然将押金从99元调整为199元。原因从上面的论述中，就能够得出答案。管理押金规模的大小，在事实上成为了共享经济新的胜负衡量指标。 跟邬总的谈话被到访的客人打断了，然而共享经济的故事却将一直持续下去，甚至有可能主导接下来10年的经济轨迹…… |
