| 随着寒冬的到来，共享单车的寒冬似乎也随之而来，当小蓝单车、酷奇单车、悟空单车、小鸣单车等众多作为第二梯队的单车品牌，随着资金链断裂等问题纷纷破产倒闭后，现在视线开始转移到了第一阶梯的摩拜与ofo之间，毫无疑问二者已占据95%的份额，处于共享单车行业里双雄争霸的模式中，于是，关于摩拜与ofo合并的传闻便一发不可收拾。
前几天，ofo的投资人朱啸虎在乌镇互联网大会中，被问及该传闻时，他用“不知道，不知道”回应了记者尴尬的采访，而在12月9日，中国企业家尖峰论坛中，他直言，摩拜与ofo两家继续烧钱，彼此消耗，实在没有任何意义，在还没有到悬崖边界而及时悬崖勒马，才是拥有大格局的表现，同时，朱啸虎还表示，即便多数投资人的意向非常明确，但是其中的利益难以平衡。从朱啸虎的这番话中，我们可以清晰的看出，作为投资人目前他是赞成和支持二者合并的，只是里面仍存在较大阻力。
朱啸虎的言论之所以被广泛关注，不仅仅是因为它是ofo的投资人，更因为早前他还与马化腾就摩拜与ofo两家谁为行业老大各执一见时，如今却快速转变态度，称两者合并才是最大的智慧。的确，两家目前的运用模式无非是在烧钱，不断的融资，甚至传出因资金压力而挪用用户押金等传闻，其实在双方占据的市场份额差距不大，再以拼价格，后果只能是两败俱伤，这也是为什么投资者们目前的意向均是希望两者合并，再继续烧钱，而看不到实实在在的利润，终究会在谁也不服谁的套路中，双双受伤。
即便双方的部分投资者目前想法空前一致，但是摆在两家共享单车企业的问题仍很多，首先，两家的管理者就明确的表示不会合并，除此，ofo的投资方马云在互联网大会期间称：“知道腾讯希望合并，但不能为垄断而做”，似乎他也并不同意两者合并。
合并与否各执一词，支持合并的多因为目前的烧钱模式，会让两家企业最终被彼此拖垮，抢占市场份额，不断推出优惠活动，真正的收益却是微乎其微的，从资本角度来说，合并才会达到双赢的效果，因为那时的共享单车将会是一家独大。而这恰恰是马云所担心的垄断局面，当两者互为竞争，用户们还可以尝到很多甜头，但是一旦垄断局面出现，别说优惠活动没有，可能更会因为水涨船高而出现押金与费用双高的后果。
当然，很多管理层与投资者也在担心如果两者真的合并了，那么摩拜与ofo该如何生存呢，对此，ofo另一位投资人王刚则表示，摩拜可以做国际市场，而ofo专注于中国市场，这其实也是一个不错的选择，毕竟摩拜已经进军国际，在多个国家做出了不错的战略布局。最后，据知名分析师称，摩拜与ofo大概有60%合并的可能，并且最快会在明年五月份。随着共享单车的死亡榜公布，摩拜与ofo也是时候想想自己的出路了。
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