| 最近，工信部印发了《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划(2018-2020年)》，要在若干重点领域形成国际竞争优势。而这项行动计划提出的四大重要任务，为首的便是重点培育和发展智能网联汽车。回顾2017年，不难发现智能网联汽车领域如火如荼，尤其这些热门事件已然掀起了智能网联汽车发展的浪潮。 1. 特斯拉研发人工智能芯片，智联网迎来硬件新玩家
在整个半导体市场，驱动高级图像识别以及人工智能软件运行的定制化芯片都是最火热的领域。特斯拉此前曾使用Mobileye 的 EyeQ3 芯片，目前则使用英伟达的Drive PX2。现在，特斯拉已经开始自己开发一款人工智能芯片，用于加速深度学习等人工智能算法的运行。随着车企也开始介入人工智能芯片领域，将极大推动无人驾驶和智能网联汽车的发展。 2. 借助谷歌量子计算技术，大众加速推进车联网
特斯拉发力硬件，大众集团则在软件上发力。目前，大众正计划采用谷歌量子计算机，来加速汽车全新数字功能的研发。谷歌将为大众提供量子计算的设备，采用量子力学的原则来处理信息。大众引入量子计算机，正是为了顺应汽车行业智能网联化和电动化的趋势，加速在人工智能领域的突破。 3. 黑莓公司与高通公司扩大合作，进入互联网汽车市场
转型为软件和物联网公司的黑莓，已经研发完成了QNX Hypervisor 2.0软件，将其应用在复杂的车载计算机系统中。这一次，黑莓公司决定和高通公司合作，利用其提供的硬件，将这套软件应用于虚拟驾驶舱控制器、电子网关控制以及车载信息娱乐系统当中。这让双方携手，进入快速发展的互联网汽车市场。 4.博世、华为、沃达丰联手合作，研发车与车之间无线通信
与此同时，德国技术巨头博世、中国通信设备制造商华为、英国移动网络运营商沃达丰已经组队进行LTE-V2X技术研发，这种技术可以让车与车之间通过移动式无线电进行无延迟的直接通信。不过，目前这项技术尚在论证可行性之中。但这一类前沿技术的研发，无疑将让智联网汽车充满更大的想象力。 5．阿里深研智联网汽车操作系统，中国软件将成标准方案在全球应用 对于智能网联汽车来说，操作系统是基础、也是大脑。而如何让汽车实现智能化、网联化，并不是传统汽车厂商的长处，因此大多数车厂都选择与互联网公司合作。而在这条路上，阿里巴巴显然是目前走在前列的。 从2014年开始，阿里就开始研发AliOS。而上汽作为首个合作伙伴，凭借AliOS所带来的出色智联网体验，让多款车型大卖，也打出了智联网汽车这片新天地。而今年，阿里在智能网联汽车领域更是取得了突破性的进展。首先是与神龙汽车达成战略合作，其旗下的东风雪铁龙将率先搭载AliOS，并在2018年推出市场。 到了12月份，就连全球最大的汽车厂商福特也和阿里签署了战略合作协议，将在操作系统、云计算和人工智能领域展开合作。而在福特汽车公布的2025计划中，声称要在2019年底前实现车辆的全部智能网联化。这意味着，未来福特旗下的林肯、福特以及其他品牌汽车都有可能与AliOS合作，毕竟要实现智能网联化，操作系统必不可少。而这也将是全球汽车巨头首次采用中国的操作系统。
由此一来，AliOS阵营就拥有了上汽、神龙、福特三家车企，加上路上已经在行驶的40万辆智联网汽车，势头不容小觑。据了解，目前还有几家大型车企在与之洽谈合作。随着越来越多车企的加入，相信明年也会很有看点。 6. 百度发力DuerOS系统，主打语音操控
不止阿里，一直在无人驾驶领域发力的百度，也在今年7月份发布了DuerOS系统。尽管百度号称要做人工智能时代的安卓系统，但DuerOS系统是以语音作为主流交互方式的操作系统。所以，语音操控成为DuerOS的核心功能点。而这也正是目前车载系统的趋势所在，各家都将语音操控作为交互方式，有望改变目前触摸型交互方式。 7.腾讯推AI in Car系统，社交或引入汽车
相比之下，腾讯此前在车载系统和无人驾驶领域的研发，并不太成功。不过，今年11月份腾讯推出了车联"AI in car生态系统"，此前还和广汽合作推出了iSPACE智联电动概念车。"AI in car生态系统"其实并不是真正的操作系统，更像是基于腾讯自有优势的解决方案包。而腾讯自身的优势在于社交+内容领域，这也让人们展开想象：社交会成为腾讯布局智联网汽车的突破口吗？
根据埃森哲的研究报告显示，到2020年全球将会有2.12亿智联网汽车。结合工信部印发的《人工智能三年行动计划》，不难看出未来三年智联网汽车将迎来超级爆发，未来汽车将会变成和手机一样的终端设备。如果说2017年拉开了汽车智联网时代的序幕，那么2018年智联网汽车将进入发展的快车道。 |
