| 2017年，在创业圈最火的词应该就是“共享经济”。 据品途商业评论统计， 2016年中国的共享经济市场规模接近4万亿元，项目从单车、充电宝、手机，到睡眠舱、汽车、雨伞、服装、马扎等，可谓五花八门、层出不穷。 在历经一年多爆发式增长后，“共享们”今年猛然刹车，沦为死亡重灾区。截至目前，共有19家投身共享经济的企业宣告倒闭或终止服务。详情见下图：
从上面创业阵亡名单中我们可以看出，与“共享经济”有关的公司所占大半。其中包括7家共享单车企业、2家共享汽车企业、7家共享充电宝企业、1家共享租衣企业、1家共享雨伞企业和1家共享睡眠仓企业。
在这场共享经济的博弈中，更多的共享创业者沦为了商业投资巨头们利益角逐下的棋子，尤其在共享单车领域，很多创业公司都没能活到获得投资大佬伸手拉一把机会的时候，就沉到水底，再也没有浮出水面。
首先来说说“共享单车”领域。 悟空单车成了共享经济大潮中第一批倒下的祭品。2017年6月13日，悟空单车宣布倒闭并停止运营，随后退还了总额约100余万的用户押金。
紧接着从今年8月到11月，町町、酷骑、小蓝、小鸣等共享单车界品牌也纷纷倒在了共享经济的海岸上。拜客科技所运营的酷骑单车和小蓝单车皆已倒闭，尚不明是否有第三家共享单车公司在拜客旗下运营，令人咋舌的一件事是今年的“小蓝单车6.3运营事故”，也直接为今年小蓝的倒闭埋下伏笔。
自2014年问世以来，共享单车盈利模式尚不明朗，经营现金流持续为负。而单车界的大佬摩拜、ofo小黄车所以至今屹立不倒，背后腾讯、阿里、滴滴这些巨头的支持自不必少，更欲从其流量中分一杯羹。 由此可见，共享单车背后的生存现实，竞争何等残酷，靠独立生存更是痴人说梦。 “共享雨伞”—— 蹭着共享经济的热潮，2017年相继有漂流伞、OTO、JJ伞、共享e伞等企业拿到了风险投资。但在共享领域，诸如共享充电宝、共享雨伞、共享汽车、共享衣服、共享睡眠——他们都没能挨过这个陡然转冷的冬天！许多共享新模式，有的被私占，有些被嫌弃，有些被严打。
以共享e伞为例，该企业在深圳投放3万把雨伞，一夜之间全部消失；在南昌投放3万把，大雨过后一把不剩……事后创始人还说：这就是我们想要的，我们就是要藏伞于民！ 今年夏天共享e伞创始人赵书平面对媒体时，还谈笑风生地说，要通过APP广告收入抹平一半的运营成本，半年后，他却坦言：这种商业模式走不下去了。事实上，今年7月份，因大量雨伞被破坏、私占，盈利模式不清晰等原因，e伞一夜间倒闭。
再来说说“共享充电宝”——
在今年的五月份，王思聪发帖称“共享充电宝能成，我直播吃翔”，瞬间，共享充电宝因此事件“走红”，陈欧也不客气地回怼了王思聪。
扫一下码就能借充电宝，纯粹的“共享”概念听起来似乎不错，但共享充电宝仅为极小部分人解决掉燃眉之急，并不被大多数人所接受。 时至今日，共享充电宝的发展如何呢？看来最终还是王思聪赢了。 2017年4月，共享充电宝企业融资情况逼近顶峰，仅半月时间就融资近3亿，而整个上半年在共享充电宝领域获得的投资，总额超过10亿元。然而10月份，杭州乐电成为了国内首家宣布“死亡”的共享充电宝企业。
乐电的死亡，标示着共享充电宝尚未进入红利期，却直接跨度到洗牌阶段。 理想很丰满，现实很骨感。从无限风光到惨淡收场，不过隔了半年时间。
共享经济圈外，移动直播、教育行业等领域也不乏悲剧。以20年为统计，活下来的企业只有百分之几，大部分企业阵亡啊！所以，企业家的确不容易。 只能说，别追风口，等你发现风口已经晚了。 对此你怎么看？ |
