| 共享单车进入济南一年，市民感受到便利的同时，也感叹单车数量偏少：“很多时候想骑车时找不到！ 昨天晚上胖编从上海出差回来，本想着骑着共享单车回去。平时的时候，共享单车还是挺多的，但是一到了下班的点儿，或者到了晚上，一辆都找不到。
且不说西客站片区了，就是在城区，共享单车也只有2万辆而已，要知道济南的城区可是有400万人口！ 不过这次，胖编要给大家带来好消息了！ 俗称“小黄车”的共享单车ofo这次真的有望进入济南市区了。首批ofo“大眼萌”最快这两天或将亮相济南，让人对于“小黄车”进城的节奏充满期待。
说起ofo，相信小伙伴们一定不会陌生。这个来的比摩拜单车还在的共享单车，在济南确实“命运多舛”。 作为最早来济南的共享单车，2016年9月ofo正式在济南各大高校投入使用，目前济南大学等5所高校大约有6000辆单车在用，零星车辆也在市区街头出现。 不过，其跨出校园的路可谓一波三折。2017年1月12日，ofo首次进入济南泉城路商圈，当天上午铺遍济南市中心。好景不长，半天后便被城管和交警部门收走。
对于ofo的这次“闪秀”，当时的主管部门市停车办回应说：ofo“无智能运营能力”，也未递交有关申请，要求其完成整改再投放。 限于技术力量和车型等，当时ofo装载的是机械锁，没有GPS定位等智能功能。随后的1月25日，另一单车巨头摩拜进军济南，很快覆盖全市，目前在济运行车辆近2万辆。 此次ofo有望进入济南城区，是借了政策的东风。因为共享单车是新生事物，此前济南并没有类似法律法规指导发展。一直到12月20日，济南市城乡交通委发布了《济南市关于鼓励和规范互联网租赁自行车健康发展的意见（试行）（征求意见稿）》。 而在此意见稿出台前，有关部门曾邀请交通、规划、城管、交警等部门，以及摩拜和ofo两家共享单车企业进行座谈，就单车准入、管理等征求各方意见。 只要符合这些要求，共享单车就可以在有关部门指导下进入济南了。未来将有更多符合标准的共享单车进入济南。
这次ofo要进济南，对于济南市的小伙伴们而言，绝对是一件福利，小伙伴们出行的时候，除了有更多的选择以外，对于初次进市区的ofo，必然要给小伙伴们来一波“福利”。而霸占了济南市共享单车圈的摩拜，自然不能让ofo抢了风头。
这次据ofo济南市场有关负责人说，这次投放的车型是ofo“大眼萌”，就是车把上“长”了一双“眼睛”的“小黄人版”。目前正在运往济南的路上，最快30日早上到济南。 也就是说，运气好的话，今天济南的小伙伴们就能见到“小黄人版”的ofo共享单车了。
说起这次的ofo共享单车。胖编其实更关心两件事，一件是押金问题，一件就是ofo的升级换代问题。 据了解，ofo押金是99元，骑行价是1元/小时。但是对于济南市场而言，ofo济南市场有关负责人说，“我们正在推行免押金系统，下一步济南市民也许就会免押金骑ofo”。
押金问题，看来比摩拜的299，便宜了不少。押金便宜是一方面，时隔近一年，此次要进济南市场的这批ofo单车，是否解决安全技术问题了呢？这也是包括胖编在内的很多人的疑惑。 “小黄车已经不是以前的小黄车了！从技术和运营上，已经完全颠覆了最早的单车概念。”ofo济南市场有关负责人说，最早的ofo单车，就像楼下邻居家的车，机械锁，车型也很简单，“现在的小黄车已经全身‘黑科技了’。” 据介绍，目前的ofo共享单车是第四代，从车辆的舒适性、安全性、智能性上都不同以往，实现了蓝牙智能锁取代机械锁，并且与北斗导航达成合作，实现车辆“秒解”。即使ofo单车被停在地下车库、地下室等信号难以覆盖的地方，都可轻松解锁。 除了安全要求，对于政府部门关注的停放管理方面，ofo也拿出了自己的方案：在各站点将配以专业高效的运维管理人员及调度车辆，保证所有接驳区域及沿途单车的管理及停放。 此外，针对济南交通状况，ofo济南公司还提出了“接驳站”的理念，要解决市民从出发地到拼车车站间3公里之内交通空白区的出行问题。以经十路为例，ofo做了周边用户集群地调研，对应拼车点采集周边辐射的商圈、热点区域、大型社区及交通要点，在沿路南北分支道路中，围绕高运力区域，开设ofo“接驳”站点。 看来 这次的ofo是真的做好准备了 不管怎么说 济南的共享单车市场又壮大了 对于最新的“小黄人版”ofo 大家期待吗？ （记者：何涛） （编辑：李鹏飞） |
