| “新零售”从马云提出到至今，绝对是互联网行业，乃至整个社会中的热词。因其专注于打通线上线下渠道，被遭遇增长天花板的电商平台、前路艰难的线下实体企业等当做是“救命稻草”，一时间“实体店复活”、“网购没落”等流言满天飞。而随着“新零售”的出现，各式各款的无人货柜也大量涌出。 京东到家宣布，其新一代智能货柜——京东到家Go已正式对外运营。预计覆盖包括北上广深在内的全国10个以上主要城市。苏宁宣布，苏宁版无人货架——苏宁小店Biu正式上线。据悉，其1月份将率先在南京市场进行试点，计划月底完成铺设1000组货架。良品铺子宣布在武汉投放了20多个，以写字楼为主，按照良品铺子的投放思路，接下来半年还会陆续在武汉投放30-50个。等等。
京东到家Go
苏宁小店Biu
良品铺子 但是说实话，无人货柜并不是什么新鲜事物，自动售货机于上世纪70年代就在日本发展起来，国内路边的24小时无人售货柜，也早就是寻常之物。如果说加上个二维码，采用当下流行的移动支付，就被看称是新鲜事物，多少显得有些强词夺理。不过令人惊讶的是，无人货柜却颇受投资人青睐，目前融资的金额从数百万元、数千万元到数亿元不等，资本的发酵更让无人货柜成为了“香饽饽”，到目前为止无人货柜已经超过20家，就像当初的共享单车一样，从第一家的OFO到最后的百花齐放百家争鸣，只能说国人的跟风特性一如既往。当初的共享单车的初衷是好的，满足了一部分人的需求，但是在资本大手的推动下单车数量飙升，过度的投放使得大量共享单车就此闲置，并没有对出行做出贡献，反而成为城市“毒瘤”而被众多城市禁止投放。共享单车就此没落，现在在街上能看到的单车只剩下OFO和摩拜，但是也仅仅是停放着，真正使用的也少了。前段时间OFO和摩拜还被爆出丑闻。 如果无人货柜“不思悔改”，还是重复共享单车过度投放的老路子，那就离“死”不远了。资本热钱的涌入必然会导致过度投放和数量飙升，由此带来浪费。国人什么时候才能不跟风，什么时候才能自己创新？ 责任编辑：问物 Aileen 转载请联系每日问物获得授权，更多精彩内容敬请关注公众号号每日问物 |
