| 巴黎的有桩共享单车Velib’年底以来进行升级换代，但新版单车不仅投放进度远远低于预期，而且使用故障频出。用户对此怨气冲天，巴黎市政府也表达了不满。 自2007年投入运营以来，Velib’已经拥有30万用户，逐渐成为巴黎和周边市民最常用的交通工具之一。此前Velib’的运营商是JCDecaux，更换之后则是Smovengo，新版单车也将分为两种，即绿色普通版和蓝色电动版。 按照去年10月底的进度安排，新版单车应当在1月1日投放到巴黎600个车站，到今年3月底遍布整个巴黎。 然而由于进度滞后，首期的600个车站缩水到300个。而事实上，到一月初用户发现，在手机客户端上显示的可运行车站只有区区64个。 运营商Smovengo在接受法新社询问时，声称目前每周可以扩展80个车站。在解释为何有如此严重的延误时，该公司表示，设备线路改造工作复杂程度超出预期，以及同旧运营商JCDecaux之间的法律纠纷导致了6周时间的延误。 不仅进度滞后，Velib’用户还发现新版单车在使用当中故障频发，包括手机客户端运行不稳定、服务热线无法接通、自行车不能正常解锁等等。即便如此，新运营商还把年租金从29欧上调到37.2欧，而如果选择电动版，则更高达99.6欧。
自行车爱好者协会“车座上的巴黎”负责人对此抱怨称，新版Velib’对于使用者来说就是一场“噩梦”，两家运营商的衔接过渡“完全是场灾难，是生产事故”。 已经有用户在请愿网站Change.org发起主题，要求运营商给予足额补偿，并且针对哪些车站可以正常运作，给出切实且可靠的通报。 巴黎市议会中的绿党党团也做出呼应，对Velib’运行故障表示关注，并要求运营商在今年第一季度给用户免费待遇。 负责交通事务的巴黎副市长Christophe Najdovski对法新社表示，“显然我们对这次新的运营商所提供的服务完全不满意”，他还提到，有可能对服务商采取“惩罚”措施。巴黎市长伊达尔戈在接受媒体采访时也承认，市政府方面对新运营商 “拍了桌子”。 面对批评声浪，运营商仍坚称将按期实现目标，即在今年3月底——最晚4月初——将新版单车投放到巴黎及周边市镇的1400个车站上。 （欧洲时报/ 凯文 编译报道） 编辑：Ruixue |
