|
自今年6月以来，昔日风头正盛的共享单车市场开始洗牌，悟空单车、町町单车等小企业率先退出、倒闭。到了9月份，小蓝单车、小鸣单车、酷骑单车等部分共享单车大企业不断被传出破产、倒闭，甚至是“跑路”的消息。 共享单车的退出可以理解，但是，用户的押金也一样跟着“打水漂”。如今，不少共享单车用户退不了押金，并且，共享单车企业也是一种“老赖”态度。此前，许多共享单车企业都说，不会动用用户押金，看来这只是一句欺骗用户的空话。 悟空单车：“说不想动押金，那是骗人的” 悟空单车是国内第一家倒闭的共享单车企业。今年6月13日，悟空单车宣布，由于公司战略发生调整，自6月起，将正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场。
雷厚义采访截图 悟空单车创始人是一位90后，名叫雷厚义。雷厚义表示，在3、4月份时候已经让用户开始退押金，到退出时候，悟空单车约一万名用户，每个人99元的单车押金，全部退付完毕。 创业失败不可怕，重要的是良心退出，这也是众多人赞赏这位90后的原因。日前，雷厚义接受媒体采访，再次说到共享单车押金，他说：“我也是想过（动用押金）的，如果说没想过，那是骗人的。” “到后来没法用，到后来我们想算了，也不能用，为什么呢？因为用了之后，万一亏了，公司付不出来是要出事的，要有人闹的，给社会添乱的。”雷厚义说。 町町单车：“筹钱还押金根本不现实” 町町单车是2016年年底登陆南京，到今年6月份，町町单车累计投放了超1万辆，累计用户15万。今年8月，媒体报道，町町单车办公地点已经“人去楼空”。并且，企业负责人也始终联系不上。更重要的是，大量用户押金没拿到。
町町单车创始人丁伟也是位90后，在其父2000万的资金支持下于南京创办了町町单车。随着父亲的企业资金链断裂，町町单车不仅没有了输血方，丁伟本人也卷入了父亲的案子，在看守所待了近40天。 出来后，丁伟完全不赞同，“很多媒体把我写成一个卷走用户押金的骗子、老赖、说我跑路了……这完全是造谣！”
丁伟采访截图 截至町町单车破产，仍有1万多用户的押金未退，金额近200万。提及押金，于伟说，“我非常想把押金的事儿解决了，但这都需要钱啊。而我现在去筹钱还押金根本不现实，我身上有近200万的债，以后不知道还有多少。” 目前，据媒体报道，于伟正在和朋友筹备另一家创业公司，寻求东山再起。 小蓝单车：创始人跑国外，老父亲出来顶包 2016年11月入局的小蓝单车，一度意气风发，被视为摩拜、ofo最有力的竞争者，一直处于行业第三的位置。11月15日，有小蓝单车员工在某职场社交平台发布消息称，小蓝单车宣布解散。11月16日，小蓝单车创始人李刚正式发声明，正式宣告黯然退市。
有媒体报道，小蓝单车拖欠供应商款项高达2亿元，涉及70余家供应商，大部分供应商被拖欠款项在100万元左右，部分供应商被拖欠款项高达800万元。 也有文章指出，小蓝单车的用户有1500万，每个车如果按照最低99元押金来算的话，大概押金将近1.9亿元。 那么，小蓝单车创始人李刚去哪了？据说，他已经身在国外很久了。而令用户寒心的是，此前，李刚尽管发公开信称对不起，但未提及用户押金退款问题。
小蓝单车创始人李刚 11月22日，据媒体报道，李刚的父亲李文生现身与数十家厂商谈判，李文生说：“没钱。谁要钱，我跟谁走，我去你厂里打工，我老婆到你厂里做饭。” 酷骑单车：拒绝调解，负责人“消失” 今年8月中旬起，全国各地，有不少酷骑单车用户反映，酷骑单车无法在它承诺的7天内进行押金退款。9月份，媒体报道，酷骑各地分公司已辞退人员，人去楼空。12月14日，酷骑单车日前也发布消息停止运营。
酷骑单车 此前，酷骑单车CEO高唯伟说，酷骑单车的注册用户有1800万，其中还有150万左右的用户押金未退还，合计约有4个多亿。 据北京、四川等地消协和工商、市场监管部门不完全统计，截至12月11日，已收到关于酷骑公司投诉21万人次。
数百用户围堵酷骑单车总部退押金 此前，北京工商局针对消费者投诉酷骑单车的押金问题进行调解，然而，“当事人拒绝调解或者无正当理由不参加调解的”，北京工商局只能终止调解。
酷骑单车员工卖车轮 除了不退还用户押金之外，还拖欠员工的工资。据媒体报道，日前，酷骑分公司的员工只能将多辆酷骑的车轮拆卸，装上三轮车拉走，“一个车轮3块钱，拆卖抵工资”。 截至目前，酷骑单车的负责人均处于“消失”状态。12月12日，中消协发布公开点名要求酷骑公司法人代表张夫芝、股东毕言以及原CEO高唯伟配合调查，回应用户退押金问题。 |
