| 文／杨剑勇 去年红红火火的共享单车，野蛮生长结果是恶性竞争，导致共享单车泛滥成灾，给城市交通带来隐患，乱停乱放也侵占大量公共资源，如今，寒冬来袭，在政府加强监管的趋势下，以及没有盈利模式的共享单车，在今年遭遇最强烈的寒冬，众多二线玩家纷纷倒闭，且共享单车倒闭潮还将继续。
共享单车倒闭潮，行业进入下半场开始抱团取暖 尽管共享单车解决了人们出行最后一公里难题，但该领域的玩家相继败北，用户缴纳的押金面临风险，用户退押金成为争议焦点，据相关数据显示，目前倒闭的6家共享单车，用户押金损失已经超过10多亿元。 当前，活跃在共享单车市场中，逐渐形成ofo、摩拜和永安行（哈罗单车）三强局面，ofo和摩拜依托于早前大额融资以及单车投放规模优势，占据行业有利位置，但依然面临盈利难题。尤其在ofo和摩拜恶性竞争之后，盈利能力堪忧，在盈利不清晰的状况下，作为ofo投资人之一的朱啸虎也多次提到ofo和摩拜合并，在他看来合并是比较理性的。 另外，二线玩家哈罗单车与永安行低碳合并，永安行低碳作为上市公司永安行参股的公司，背后金主还有阿里系，哈罗单车则依托上市公司永安行和阿里系支持，相比其他共享单车要幸运的多，并有机会使得与ofo和摩拜形成三强争霸的局面。
从哈罗单车与永安行低碳合并来看共享单车格局，或许共享单车合并是最好的选择，尽管ofo和摩拜最终是否合并还面临众多不确定性，但各地日益趋严的监管趋势下，以及资本方的推动下，两者合并“并非不可能”，或者ofo与永安行低碳合并都有可能，毕竟背后都有阿里系资本的身影。另外，现在又传滴滴出行入驻在ofo的高管被休假，不排除在合并层面存在争议。 共享＋汽车掀起智能出行浪潮 当然，共享单车当前格局，是合并还是选择抱团取暖成为剩下的玩家方向，不过，各玩家不应局限于“单车”身上，当拥有用户规模前提下，可以延伸行业边界，积极谋划利用物联网技术，积极推动城市智慧交通发展，包括永安行携手中移物联网和中国移动，推动物联网智慧交通建设。 在未来，随着智能汽车的发展，共享平台和汽车融合，将会带来全新的出行经济，推动人们的“出行”形式逐渐向按需转变。 如永安行也在积极探索共享电动汽车，选择与北汽新能源合作，永安行定制的基于互联网、多媒体信息技术的新一代纯电动汽车，全面押注电动汽车，共同推进智慧交通业务。永安行在回复投资者提问表示，共享汽车正在按计划进行，很快落地试点。 本月初，摩拜与新特电动汽车合作打造绿色智慧共享出行体系，定制摩拜出行共享汽车，建设电动汽车共享平台。
共享＋新能源汽车将会是城市绿色交通方向之一，鼓励人们放弃购买私家车，继而利用共享汽车释放车辆使用率，真正做到环保和低碳出行，不过，在当前推动共享汽车业务面临不少难题，重资产和电动汽车充电桩等配套设施制约。 不过，在国家发展新能源电动汽车的红利下，共享新能源电动汽车将是共享单车厂商未来发展方向，共享单车的厂商由单车服务，升级到“智能出行”浪潮，依托APP所积累的用户优势，以此聚拢产业链，如新能源电动汽车生产厂家、车联网技术提供商、智慧社区运营商以及公共停车场等产业链相关资源，共同推动智能汽车共享服务，从根本上改变整个出行市场的局面。 作者系传感物联网创建人杨剑勇，物联网高级顾问，关注物联网、智能家居、人工智能和机器人等前沿科技 |
