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没有任何抵押，马云可以借我6000元，一辆共享单车几百元，为何要收押金？
共享单车收取押金易变成“不平等契约” 文 | 刘事成 创新观察者，把脉现在，洞见未来！ 昨天（12月16日）晚上，央视财经频道“经济信息联播”继续“追问共享单车：我的押金谁来管？”的专题报道。 报道指出，目前公开已知的六家共享单车企业经营异常，粗略统计造成用户押金损失已经超过10亿元。
事实上可能远不止如此 这应该是权威统计了，但事实上可能远不止如此。知情人士在网上爆料称，光酷骑一家就欠用户押金30亿元。当然，这个怵目惊心的数据有待调查。 你是不是以为钱没了，车还在。没错，酷骑单车原CEO高唯伟也是这么说的。 但是，央视记者给它算了一笔帐，酷骑单车注册用户将近1600万，每个注册用户押金298元，酷骑单车总共投放了140多万辆单车，在不包含用户预付金的情况下，10个人才能分到一辆酷骑单车。
想分一辆车的愿望落空了 而按照上述数字计算，酷骑单车收取的押金为47.68亿元，谁也不知道退了多少，还有多少没退，因此，网上爆料说，酷骑拖欠用户押金30亿元也不是空穴来风。 据“经济信息联播”报道，截至2017年7月，全国累计投放1600万辆共享单车，注册人数超过1.3亿，按平均每个人交200元押金计算，押金总额超过260亿！ 这么大一笔资金，都处于监管的真空之下！ 据央视记者调查，所有共享单车企业，无一按照国家要求，建立真正的专用账户。
共享单车都没有建立专用账户 酷骑单车没有，小鸣单车没有，OFO没有，摩拜也没有！ “所有的共享单车都没有提过‘专用账户’这四个字，而是用其它相似的词语代替”。这是报道中的原话。 酷骑说他们在民生银行开立了专款账户，小鸣单车说在华夏银行开立了专门账户，但据记者调查，都是银行无需履行第三方监管义务的一般存款账户。 为此，专家呼吁，共享单车资金监管细则亟待落地！这次，专家说的是对的！ 报道中，OFO联合创始人张巳丁说，“我们设立押金是为了让用户更方便使用我们的服务。”
真的是更方便了吗 难道增加了一个缴付押金和退还押金的环节，真的是更方便了吗？ 对于那些拿着用户押金失联的企业来说，应该是更方便跑路了吧！
为何要收押金？ 共享单车都是实名注册的，为何还要收押金？ 你可以卷走我的押金，我不能拿走你的单车，为何要收押金？ 没有任何抵押，马云可以借我6000元，一辆共享单车几百元，为何要收押金？ 欢迎关注更多精彩文章！ |
